后驱车 转向不足、转向过度的解决办法有哪些？

死老鼠后驱，转向容易过度甩尾翻车，网上搜了一些，想按照里面的建议调整。

http://www.niuche.com/news/detail_495977.html

里面提到，解决转向过度，最简单的方法是增加后轮的轮距。死老鼠原厂设置是黑色接合器（窄）在后，灰色接合器在前（宽），是不是故意制造转向过度，然后可以通过反胎操作？


你们是怎么调整自己的死老鼠的，有心得的欢迎分享，谢谢哈

图是转向过度时的调整方法

嗯，按真车的思路来说，推头就调硬后减震或者调软前减震，甩尾反之

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后驱还是有感吧

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就我玩后驱短卡的感觉来说。

建议前轮带上2-5度的CAMBER角。后轮可以不带就0度。

束角前轮就别内八了，会增加过弯的灵活性，有可能你过弯就转圈了。

调点外八可以，约2-3度，目测把。这样增加过弯的稳定性。

但是入弯速度稍微慢点。总比一入弯就转圈强。建议上陀螺仪，100多块那种就够了。灵敏度调到一半或者跑起来前轮不抖动就行。

在车子自带阿克曼角作用下，过弯漂移时候只要油门不是过于的大。

在CASTER角、CAMBER角、陀螺仪、你控制下，会达到你想要的漂移路径过弯。

CASTER角在后驱上作用是高速也能提供稳定，提供稳定不是保证稳定，还是要你自己控制，找找漂移的感觉。

闭着眼睛方向打死抠死油门不是漂移。自己平时玩的时候找个滑的地方，沙子多的地方感受下。多注意对油门的控制。开关手是玩不好漂移的。

过甩的话，我玩后驱短卡的做法是  
调软后避震的弹簧。把后避震器安装斜一点，增加后轮的抓地力。
还是不行的话就把前轮避震器调硬点，前避震器安装竖直一点。相对减小前轮的抓地力。

解决过甩，就一个原则 怎么能让后轮抓地，朝这原则出发设定就行。