帮我听听发动机声音

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发表于 20-7-18 09:15:01 |显示全部楼层来自：中国上海

Sh18发动机，配的是中阳18化油器，我磨过五个中阳18，都很好，本以为和中阳18一样方便，没想到各种问题，首先，视频里的怠速偏高了我知道，松主油针和松怠速油针可以降低怠速，这我也知道，但是如果怠速较低的话，要想持续运转，点火棒必须插着，取下就熄火，油针我反复调了，要么贫油，怠速高，要么富油怠速低且点火器不能拔，一拔就熄火，火头是好的，新换的，没辙了，大家出出主意。上海最近下雨，甲醇潮湿可能吗。

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rgq198

长老 Fans 发消息

发表于 20-7-18 12:00:19 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

中阳18好像是没副油针的吧，换回SH的化油器吧。

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GLOBE

终极 Fans 发消息

发表于 20-7-18 12:34:58 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

当然有副油针，

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开鸟撞飞机

金牌 Fans 发消息

发表于 20-7-18 13:09:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北

怠速不能维持，看起来是火头热值不足。几个方向可以尝试，减少缸垫一片，或者换热的火头，或换硝基高的燃料。换完油针要从新调整。甲醇极易吸水，能把空气中气态的水都吸入。潮湿天气一定要注意燃料的保存，含水量高的燃料也不好怠速。

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发表于 20-7-18 13:12:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

开鸟撞飞机发表于 2020-07-18 13:09
怠速不能维持，看起来是火头热值不足。几个方向可以尝试，减少缸垫一片，或者换热的火头，或换硝基高的燃料。换完油针要从新调整。甲醇极易吸水，能把空气中气态的水都吸入。潮湿天气一定要注意燃料的保存，含水量高的燃料也不好怠速。

火头的热值排号怎么看的，现在用的是3号

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开鸟撞飞机

金牌 Fans 发消息

发表于 20-7-18 13:21:16 来自手机 |显示全部楼层来自：中国湖北

os 6号是热型，以前叫A3，适合小排量发动机。你新换的火头不应该热量不足，可能是燃料的问题。怠速时火头不会很热，因为每秒重复加热火头的次数少些，这时候不容易怠速的话很可能是燃料变质了，等效于硝基含量过低。临时的解决方案可以是减少缸垫，增加压缩比，这样高压更容易点燃燃料，可以尝试，但是不保证能解决问题。

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