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《发动机的选择》上

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气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 20-8-4 04:02:16 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
一、5车发动机的分类。
二冲程发动机,因为相对于同排量四冲程,体积小,功率大。这两点就奠定了它是最适合rc使用的。 油耗高,污染大,寿命短,这些缺点对于rc来说反而基本可以忽略。
      
两大类,用于各类小机械,如割草机,油锯等。和用于摩托车,卡丁车,船机等。两种发动机,看似结构相同,区别不大,而性能又大不一样。
1、普通发动机
这是最常见最常用的发动机,脱胎于割草机、油锯等机械,可以说是内燃机里结构最简单的,可靠性高,生产成本低,适用性广。大部分5车使用的都是这种。缸头进气,可靠性高,调试简单,保养随意。吃粗粮。(品牌多,型号多,今天主要聊聊这个,希望能帮到有需要的朋友。




2、手改发动机
这种都是国外的工作室在做,如obr,br等。主要是在普通发动机的基础上,通过改为曲轴进气,更换长行程曲轴,增加排量,压缩比。扩宽、增加扫气道,减轻活塞,曲轴负荷等各种方式。优化发动机,使其更接近竞赛用摩托车发动机的结构和细节,压榨出更多的动力。这种对于发动机本身的质量,要求很高。由于改动比较大,温度更高,缸头承受的压力很大,需要细心的对待。


      
3、rc专用发动机(就是大排,alx,rcmax等,以及小排量的brz,scz等,)
这种发动机脱胎于摩托车等使用的发动机。摩托车等使用的二冲,最主要的特点是为了避免缸头进气带来的,混合气回流,进气道长。采用曲轴箱进气,混合后的油气,直接进入曲轴箱,路线更短,效率更高,密封更好。
        
而大排发动机,完全为了性能而设计,整个发动机没有一点拖后腿的地方,酷炫的外观,极致的性能,感人的价格。由于动力太强,车架和传动必须升级,导致整车配下来非常昂贵。
        
使用目的不同,导致的结果就会天差地别,用于竞赛的二冲发动机,得到了最好的设计,材料,模具,加工设备,不计成本。所以小小的二冲发动机,有了强大的性能。




        
二、发动机的选择
油动rc的魅力是和真实车辆的神似,油车的灵魂就是发动机。玩rc改装是乐趣中的重要部分,而5车的发动机,是整个车辆的核心,是折腾的重点!手改和大排,很好很强大,选择也很容易,看余额就行。
        
炎炎夏日,土地上飞沙走石,发动机在全油门下长时间嘶吼,飞坡,拉灰,冲撞,战损,回家。无论是老司机,还是新手,最初的快乐都是从一台不起眼的素车,跑起来有点肉的原装发动机开始的。渐渐不满足于现状,换个发动机是你不二的选择。
        
发动机的功率单位是千瓦(kw)和马力(ps) 。1马力=0.735千瓦。马力越大,转速越高,动力也就越强。5车没有变速箱,只有减速波箱,发动机本身功率并不高,依靠高转速和高减速比让车拥有足够的力量和速度。这时又牵扯出另一个单位:扭矩(N.m)这是我们玩车爽不爽的重要指标。因为发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,它反映了车辆在一定范围内的负载能力。
        
发动机的最大扭矩与发动机的进气、供油和点火有关,在某一转速下,这些系统的性能匹配达到最佳,就可以达到最大扭矩。扭矩越大加速性越好,爬坡度越大,能负载的重量越大。遥控车,玩车范围一般不超过100米,这时大马力最高极速100和200没什么意义,反而是扭矩大的发动机,车起步迅猛,轮胎甩饼,飞沙走石,四轮飘移。这就是大排为什么猛,因为排量大,活塞行程长,扭矩非常恐怖。活塞行程越长,转速越低,所以大排齿比低,用多余的扭矩,补偿转速下降带来的速度损失。功率,马力,扭矩,都是相互关联的。
        
更换发动机需要考虑的车的重量和齿比。素车5b13公斤左右和全金属20kg完全是两个概念。17t小齿和20t小齿,也是完全不同。其次4驱和后驱,4驱传动损失更多一些,不过可以忽略不计,主要是车重。5车发动机绕不过两个品牌,中阳&小松。
        
中阳是hpi和losi的原装发动机,台湾省生产,专门常见型号是23-26-27-29等,做工和质量都不错,耐用稳定。现在来看排量略小,压缩比不错,转速高,扭矩一般。5b素车17t齿比 26cc就可以很嗨皮。5t重度op,20多公斤,29都不好使。
        
小松,岛国生产,rc系列常见29-32 (24-26–27太少了)。论坛常有人问,换什么发动机好,小松32。这话没毛病,确实好。
        
量产发动机里面质量是最好的了,模具精度非常高,几乎没有二次加工。缸头能承受的压力很大。高精度带来的高性能,高可靠性。让它成为手改发动机的唯一选择。野跑,下场,表现都很好,很稳定。转速高,扭矩适中,轻度op的5b,5t素车都很合适,堪称完美。而且使用得当,缸头很耐用。
        
但我觉得小松32并不完美,因为厂家可以做的更好,声称专为rc设计,相比较小松29,实际上只是改进了进气,排气,封闭式气道,增加了缸径。如果做个曲轴箱进气,缸头再加一条气道,多好。对于工厂来说,成本增加并不多,万恶的资本家。现在还不好买。预算充足的朋友,这个确实很好,省心,完美。
        
进口的还有一款韩国的rcmk300f,可惜停产了,玩起来比小松32动力更好,缸头设计不错,相当于厂家帮你改了。就是缸头太软,非常软,容易滑牙,爆缸,不能像小松32承受很大压力。
         
字数限制,剩下的内容在下一个帖子。
hujie1992 论坛元老 发消息
发表于 20-8-4 10:33:20 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东
说的好            
小炮兵 金牌 Fans 发消息
发表于 20-8-4 11:17:10 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国吉林四平
rcmk我用过。的确很不错。可惜出生年代不好
xzd121 论坛元老 发消息
发表于 20-8-4 13:27:25 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
好帖支持一下
zhs 金牌 Fans 发消息
发表于 20-8-4 14:16:30 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
好贴,支持!长老是受什么刺激了一下子写了这么多
读你密语 论坛元老 发消息
发表于 20-8-4 16:35:55 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国
几年来少有的好帖
zhs 金牌 Fans 发消息
发表于 20-8-4 21:46:31 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼主您好,请问您的baja避震筒的顶面是斜口的吗?我的顶口竟然是斜的,导致油漏光。而且两个都是的。 564930444552854036.jpg

点评

气吞万里如虎  自己用的,还是二手的,像是改短避震锯歪了  详情 回复 发表于 20-8-4 22:04
气吞万里如虎  这不对啊,应该是平口的。  详情 回复 发表于 20-8-4 22:02
气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 20-8-4 22:02:44 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
zhs 发表于 2020-08-04 21:46
楼主您好,请问您的baja避震筒的顶面是斜口的吗?我的顶口竟然是斜的,导致油漏光。而且两个都是的。

这不对啊,应该是平口的。
气吞万里如虎 终极 Fans 发消息
发表于 20-8-4 22:04:04 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
zhs 发表于 2020-08-04 21:46
楼主您好,请问您的baja避震筒的顶面是斜口的吗?我的顶口竟然是斜的,导致油漏光。而且两个都是的。

自己用的,还是二手的,像是改短避震锯歪了

点评

zhs  好的,了解到,确实是二手的,可能真的锯短了? 不过我刚刚给磨平了,砂纸磨了一下午,累死个人了,哈哈  详情 回复 发表于 20-8-4 23:29
zhs 金牌 Fans 发消息
发表于 20-8-4 23:29:44 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
气吞万里如虎 发表于 20-8-4 22:04
自己用的,还是二手的,像是改短避震锯歪了

好的,了解到,确实是二手的,可能真的锯短了? 不过我刚刚给磨平了,砂纸磨了一下午,累死个人了,哈哈
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