讨论一下MR02和AWD的损耗对比。。

AWD是传动系统损耗偏高,MR02是悬挂系统和轮胎损耗偏高.因为AWD珠差,中轴齿轮处于较高的转速范围,且负担的扭力大,磨损比MR02的后传动齿轮高;MR02的悬挂本身就很脆弱,且相对来讲MR02要用比AWD更低度的轮胎.
从花钱这个角度讲,我认为还是AWD的损耗大,但是如果AWD确实有MR02难以超越的性能极限,那还是值得的.

路过,看前辈们吹水!!!!!!!!

基本上什么东西都会消耗的，但作为消费者的角度嘛，当然是想东西越耐用越好

人人都有要求的，只是要求的面和量是不同的。

追求最快最强最完美的状态的话，当然是不考虑成本的了，那讨论02还是AWD成本高，也无多大意义吧(但一定是AWD高点的，每次比赛都用全新OP件装一台车的话，AWD肯定比02成本高 )

或者先明确一些概念吧
1.怎样算耗损？
2.怎样算零件的平均使用寿命？
2.02和AWD各自的零件正常寿命是多少？

耗损“对比”而已嘛，我们不一定要去直接评价比较哪个花费多哪个少的。

其实AWD传动系统也没传说中那么脆弱的...............

对耗损的多少应该是看 价格/寿命 比吧。但这里又不好直说价钱。。。。。。

PS:马达 今日是去了 enjoyrc吧

我的AWD就是原装透明车架玩2次就爆掉了。 OP车架被我不小心螺丝拧滑牙了， 其他的很耐用。  爆了2个转向杯，但都是我家的狗踩坏的。呵呵。  就这样挺过了5场比赛。

原帖由 feng 于 2007-8-15 08:04 PM 发表
其实AWD传动系统也没传说中那么脆弱的...............

其实都是一个大家没有注意的问题。OP件的品牌。。。AWD用KYOSHO珠差。我就不说了。用ATM 3R的都没有那么惨的时候。

原帖由 ilg123 于 2007-8-15 09:56 PM 发表
其实都是一个大家没有注意的问题。OP件的品牌。。。AWD用KYOSHO珠差。我就不说了。用ATM 3R的都没有那么惨的时候。

所以我才说
对耗损的多少应该是看 价格/寿命 比
而且要综合平均来说的。但好似是比较复杂的统计问题了。加上不好讨论具体的价格。

不如先列一下 大家熟知的AWD 和 mr02的各零件平均寿命先吧，按使用多少排电来算。
格式如下
品牌 + 型号（常用完整名称）：XXX排电

例如：
MR02
ATM后10度菠萝胎：10排电
ATM前10度菠萝胎：20排电

PS:因为未仔细算过，也只是大概估算的平均值吧

LS分析得挺好.......

原帖由 gzgiant 于 2007-8-15 11:01 PM 发表


所以我才说
对耗损的多少应该是看 价格/寿命 比
而且要综合平均来说的。但好似是比较复杂的统计问题了。加上不好讨论具体的价格。

不如先列一下 大家熟知的AWD 和 mr02的各零件平均寿命先吧，按使用 ...

还是您内行。我说了半天听懂的人并不多。

举例说明KY 珠差 4XX一个       竞技寿命（珠差杯）不超过10排电。。一定出大坑

            ATM珠差2XX一个       竞技寿命（珠差杯）至少30排电。      基本没有什么大坑

大家也可以这样写明。但是这个帖子说的是损耗。撞断，或者自己撞断的应该列如另外一个项目里面另行计算的。

只写损耗。另行计算战损情况这样比较公平，也不会误导新人。因为每个人的驾驶水平不一样。所以撞坏的可能性也就不同。至少我是经常坏AWD的金属转向杯。不是断裂，而是肉眼难以辨别的变形。。。也避免打口水仗的可能。大家继续。。。。