讨论一下MR02和AWD的损耗对比。。

原帖由 Rottenman 于 2007-8-16 12:08 PM 发表
很难有个定论，对车的要求越高损耗就越大。但同等情况下损耗02比AWD大，而AWD又比02的损耗要多

所以不要去定论啊，先把数据列出来。用数据来说明
前提：正常的损耗是指:非人为的。。那些撞烂，被撞烂，自己搞烂，被狗踩烂，自己咬烂的都不算哦
我把零件列出来，在这基础上大家补充下啊（零件和平均使用寿命）

MR02
ATM前10度波萝胎：约20排电
ATM后10度波萝胎：约10排电
KY灰色底兜：
ATM塑料转向杯：
ATM金属转向杯：
ATM塑料马达齿轮：
ATM塑料珠差齿轮：
KY赛钢珠差齿轮：
KY软扭腰：


AWD
KY珠差杯：约20排电
ATM塑料珠差杯：
KY灰色底兜：
ATM铝CVD：
ATM钛CVD：
KY塑料转向杯：
ky塑料后肽尺：
ATM金属马达齿：
ATM赛钢珠差齿：
ATM塑料大减速齿：
ATM超硬型转向杯：

MR02
KY灰色底兜：没有试过正常损耗淘汰的，因为都是C臂被撞断
ATM塑料转向杯：没有试过正常损耗淘汰的，最严重一次一个下午撞断两次
ATM金属转向杯：用了半年了，自今没有问题
ATM塑料马达齿轮：如果讲究的话，20排电左右要换了
ATM塑料珠差齿轮：没有用过
KY赛钢珠差齿轮：没有用过
KY软扭腰：没有试过正常损耗淘汰的，因为都是被撞断的:em30: :em30: :em30:

THIS IS A BIG QUESTION！ 审死官了！

我自己用的列表如下。

MR02
灰色底盘。都是断C避。或者是前面悬挂磨损
转向杯没有坏过
珠差齿轮 30排电左右换新的
马达齿轮 20排电左右换新
后轮菠萝胎用20度大概15排
                   10度大概10-12排
前轮用20度 大概20-30排电
KY扭腰一般都是大小弯以后再换的，一般是20排电

原帖由 ilg123 于 2007-8-16 08:21 PM 发表
我自己用的列表如下。

MR02
灰色底盘。都是断C避。或者是前面悬挂磨损
转向杯没有坏过
珠差齿轮 30排电左右换新的
马达齿轮 20排电左右换新
后轮菠萝胎用20度大概15排
                   10度大概10 ...

珠差齿轮 、马达齿轮  无那么不耐用吧。。。。。。
按你说的，一套胎就换马达齿轮，两套胎就换珠差齿了？？？？？

是否齿轮间隙无调好啊？
可能是我要求低加什么都想能省就省
珠差齿从珠差买回到现在未换过，ATM 8T 马达齿 也用了应该有50排电了吧（之前用IW 和 AD的），现在车跑起来的声音也不算大啊。

其实都没有坏。我说的是竞技需求

如果是练习自然久很多。珠差齿轮最大的磨损，在我看未必是外面与马达齿接触的齿牙。而是珠差齿与珠差珠子接触的那个槽。

其实要求不高的时候MINI的东西可以跑很久。

其他的我也不太清楚，但我不同意“马达齿轮 20排电左右换新，30排电左右换新的”的说法。其实只要齿距调好了，在不扫齿的前提下，齿轮是可以一直用下去的，而且会越用越顺（特别是对02而言）。。。。对再高的需求，这里也不会影响你的成绩。。。。
至于“未必是外面与马达齿接触的齿牙。而是珠差齿与珠差珠子接触的那个槽”，该不是没加珠差油在干跑吧！！！！

[ 本帖最后由 fire4k 于 2007-8-17 03:07 PM 编辑 ]

呵呵。如果我连这个都不知道的话我还玩个屁MINI啊

本来就是很便宜的东西。有了影响换很正常啊。跑电房轮胎只要用过比赛都不会再用，大家要求不同而已。您非说没有影响我也没有办法。。仁者见仁 智者见智呵呵