讨论贴—漂移车悬挂为啥不能做成大行程呢

rmx改成了高置，就是为了那一点侧倾。小弟想，如果把漂移车的悬挂搞成拉力那种，整个车侧倾着漂移，岂不是心情非常好！就算牺牲速度性能，换个好姿态也很不错的呀。有没有大佬实践过？还是说有什么不可行的地方？

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因为姿态车跑不快啊，比赛没名次就没人买啊，没人买就没厂家做啊。

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你可以看一下dlike的rer，以姿态著称，行程很大

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身边有个车友用rmx改过，定制的底盘，车架的四个角加配重，换长行程的避震，跑起来姿态确实好，但是过弯的时候外侧车轮会非常抓地

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卵大填海 发表于 2020-11-08 23:07
因为姿态车跑不快啊，比赛没名次就没人买啊，没人买就没厂家做啊。

是的呀，所以我说牺牲速度性能，就求一个姿态。野漂姿态党感觉也不少

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蓝胖胖 发表于 2020-11-08 23:31
你可以看一下dlike的rer，以姿态著称，行程很大

于是去你rer的帖子下面跟了一波队形哈哈哈

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tjxushi 发表于 2020-11-08 23:34
身边有个车友用rmx改过，定制的底盘，车架的四个角加配重，换长行程的避震，跑起来姿态确实好，但是过弯的时候外侧车轮会非常抓地

还真有这么搞的！低速的大侧倾，想想就刺激！

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hrbsnw2002 发表于 2020-11-09 00:59
还真有这么搞的！低速的大侧倾，想想就刺激！

姿态是很刺激，但是我上手试了一下，觉得并不好跑

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（个人理解）车高摆动幅度过大，倾角变化幅度会变大，束角也会受影响，从而导致车胎抓地变化，随着姿态也会有幅度，就形成了大行程有好姿态，

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你换个弹簧，调一下避震孔位就可以

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