讨论贴—漂移车悬挂为啥不能做成大行程呢

车壳顶部加配重，我之前在车顶加gopro，放的高，过弯侧倾非常明显

joinwick 发表于 2020-11-09 07:59
你换个弹簧，调一下避震孔位就可以

下止点太高了，感觉整个摆臂和底盘都不支持，光换避震孔位搞不定呀

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其实可以那么做，只是现在更多是想比赛硬，要速度，所以没人那么搞而已

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可以搞个主动式悬挂系统。在后面避震上面加个舵机并链接拉杆带动避震，舵机与原车陀螺仪直连。这样可实现转向打哪边，哪边就会侧倾。

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有个想法 要是在固定柱和车壳之间加弹簧 会不会又有姿态又能留住操控性能

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白小飞 发表于 2020-11-09 16:07
有个想法 要是在固定柱和车壳之间加弹簧 会不会又有姿态又能留住操控性能

那样看上去会很怪 就像非承载式车身一样（大货车）转弯 车身很倾斜 地盘不倾斜

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hrbsnw2002 发表于 2020-11-09 10:39
下止点太高了，感觉整个摆臂和底盘都不支持，光换避震孔位搞不定呀

在臂码下加垫片就能加大下行程了

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卵大填海 发表于 2020-11-09 18:06
在臂码下加垫片就能加大下行程了

臂码垫片已买！

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DK瘋孓 发表于 2020-11-09 14:18
可以搞个主动式悬挂系统。在后面避震上面加个舵机并链接拉杆带动避震，舵机与原车陀螺仪直连。这样可实现转向打哪边，哪边就会侧倾。

我在b站上看到一个这么搞的，双轴陀螺仪，不单侧倾还会点头抬头，太酷炫了，有点意思！不过我一直没搞懂，他这个舵机要是连在c座或者悬挂拉杆上，悬挂距离和舵机刚性连接，那相当于这个车就没有避震了。如果是连车壳柱上，那车壳侧倾底盘不侧倾，姿态又不仿真。

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我这行程够不够高，避震100号油全速过弯，倾侧抵消动力带来的惯性，所以没啥用

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