"TAKASHIMA yokomo yd2臂码(bbde/ccde)"买来之后要注意什么?我来告诉你

小编其实早就想发一下这部分内容，臂码来来回回两次拆卸维护，中途经历换豆豆，优速达打磨工具陆陆续续到手，这才迟来给大家呈现这篇比较细节化的贴子。

臂码的意义究竟是什么？依小编看主要有如下几点:
①调节轮距(也就是大家容易理解的车宽)，当然现在有了可变长短的升级下摆臂这个意义就比较淡化了；

②更换长臂码+短摆臂，这意味着牵引力会得到改变，车子会在同样轮距下使用短，或者长摆臂来增减牵引力，从而综合其他调教改变车子的状态和手感(此处大家可以了解一下reved的HT摆臂，长度有45mm/48mm/51mm)



③更换不同的后臂码组合，以达到固定后toe in角的功能(yokomo arc悬挂，mst的mb悬挂除外)，现在就连臂码都各自带了豆豆可以进行微调了，首先通过臂码说明书得知豆豆固定方式下臂码的长度，然后根据长度来看d和e组合长度下所对应的toe角【此过程可以反过来设定，照本宣科】，从而增减入弯"后踢力"



      
言归正传，小编要说一下今天的主角"TAKASHIMA"for yokomo yd2的CCDE臂码，【优点】:做工和螺丝孔位精度都挺好，我也看了很多车友买了这个牌子的ccde或是bbde，不知道大家注意没有?【缺点】:臂码和塑料豆豆之间紧了一两丝这么个间隙，导致豆豆卡死在TAKASHIMA臂码里，从而导致摆臂pin轴帽卡死在豆豆里，最后导致pin轴就像用502粘死在帽里。。。


上图是我第一次装豆豆进TAKASHIMA臂码里，是用模型锤子敲进去的，拔不出来了，后来又用模型锤敲出来的，这一进一出我决定再买一套豆豆，使用优速达打磨套装给豆豆沿着边缘打磨两圈(请一圈一圈打磨，磨完装一下试试，再决定接下来在打磨多少，少量多次，这个是个不可逆过程)

话不多说，下面是打磨前和打磨后视频的对比，请各位观看变化!
视频上传中https://b23.tv/7W3ABm



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讲究。我都是普通羊角锤大力出奇迹的

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瓶装牛奶 发表于 2020-12-03 15:41
讲究。我都是普通羊角锤大力出奇迹的

所以你不是大佬

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阿元zZ 发表于 2020-12-03 15:44
所以你不是大佬

你才是大佬，你全车队都是大佬

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瓶装牛奶 发表于 2020-12-03 15:41
讲究。我都是普通羊角锤大力出奇迹的

我相信很多人都是卡死的状态不知道，因为第一次装太激动了，或者认为这就是正常的状态

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避震钳帮到你

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sgaben 发表于 2020-12-03 19:04
避震钳帮到你

不是装不进去，而是装进去挤压变形，关节固死了就没有形变量，变相还损失了精度

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大佬大佬

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GT27 发表于 20-12-3 15:54
我相信很多人都是卡死的状态不知道，因为第一次装太激动了，或者认为这就是正常的状态

我一定是第一次装太激动了。。
所以我决定以后记起来了再去打磨。

就是怕打磨不好废掉。。这个度掌握有点难。

其实就是不舍得买打磨机。

大力出奇迹好了  装进去卡死了我弄个垃圾电机插电调当磨砂机从内部抹  搞一搞   

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