兼顾外观和功能的卫士D110骆驼杯配TRX4底盘

先上一张完成图



回想起16年刚入RC坑的时候，对电调和舵机都不知道为何物的情况下，泡论坛一段时间后选择了攀爬作为入坑车型，选择的是A厂的90027，kit版

后来觉得软壳太玩具感就把车壳换了硬壳重新喷涂，而拖头、短卡、漂移、坦克也一个都不放过，都玩一遍，到现在要说的这台大半年前完成的卫士D110骆驼杯才第二台攀爬车。后来总结感觉自己就是喜欢仿真类的RC。

在计划挖这个大坑的时候，要考虑的主要问题有几个：
1、因为我实在很在意是否可以锁差速，所以直接弃用RC4wd车架，考虑用什么底盘可以实现前后锁差功能和变速。（当时可选择的车架不多，应该也只有KM和TRX4，门桥不喜欢，但没办法10车只能选TRX4）
2、轮子必须要收到翼子板内。（市面上应该没有一款轮毂可以装在TRX4车桥并且收胎到卫士翼子板的。这个后来的解决方案是上车床把轮毂内侧车掉一部分，才能勉强把轮子收到翼子板里）
3、仿真件如何还原。（通过不锈钢焊接，3D打印，胶板的自制工具等还原）

除了网上找实车图片外，我还专门买了一台Almost Real出品的18比例合金成品模型，参照了一些18比例的细节进行制作10车。


KIT版不带车壳更适合我用来改车，第一次买T厂的产品，组了T厂的KIT后才发现，比A厂品质好太多了吧。







组好车架后就试安装车壳，trx4的轴距虽然可调但最长也只有324,而硬壳D110的轴距是334，定制拉杆改后还算满意。


然后定制了行李架


前保险杠搜淘宝都不仿真，做得不够宽，无奈自己用不锈钢焊接一个


买的SSD保险杠底座跟想象的差距还是很大，浪费钱啊



最后通过3D打印做出底座并能固定绞盘



需要注意的是，参照18合金车模的保险杠，这里固定的竖钢不是完全垂直的，是有一定角度的


轮圈买过几种不满意，纠结了很久最后选择这套轮毂（又花了冤枉钱）


但直接安装还是无法收胎的，需要上车床进行加工


轮胎也选择比较好看的，虽然跟静态的不一样，但也很好看


大的问题都解决了，接下来通过嫁接避震支架让避震座向上移，前避震座基本是顶住引擎盖了。原厂的前挡泥板不能再用，废之。


同时为了尽量保留内饰，把原来电调、接收盒都移到引擎盖位置，电池仓移到后排，通过打开尾门更换电池。


差速舵机本来可以改躺着，就不用切太多内饰，有点后悔

接下来就开始处理车壳的喷漆

全开硬壳用料很足，目测也有3-4mm的厚度，但细看很多缩胶，作为拼装静态车模玩家的我实在忍不住要修补一下，但工作量不小。



搜论坛做过骆驼杯涂装的都推荐用田宫TS34,但试喷后发现太黄了。后来还是自己调漆比较稳妥。


后面再做一些手撸仿真件，LED灯也焊接了20多粒







最终完成，虽然手法有点业余，细节也未必很到位，但从计划到完成，自己想办法解决一个一个问题而没有烂尾，算是没有白费了。或许这就是玩RC的乐趣吧。因为匆忙外拍忘记带电池和遥控，没有开灯展示，失策了，下次连同行驶视频一起补上。

车壳内的磁铁直接热熔胶粘的嘛？够结实吗

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这是我见过的最仿真的t4

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超级赞

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针不戳

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到位了，就喜欢这样认真考据，精心制作的作品

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上路来个自然做旧就完美了

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朋友，前杠可以单独做么

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厉害！！其实ssd有配件能给trx4改直桥

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改的很漂亮  看得我都想装一台D110了。对了楼主，轮毂改装细节多来点  ，谢谢。

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