【猫爷RC】HSP 94122【下篇】进阶

大家好，我是猫爷AussieCat
来自澳大利亚的悉尼

今天要向大家分享的是
HSP 94122的【下篇】
欢迎各位点开我的头像
翻阅上篇和中篇

接着上一次发动机磨合结束之后
嗯，补充一点能量先





环视一下四周
感觉非常适合大脚车




回到家，拿出车子
首先讲战损的轮子粘一下
虽然也有备用轮，但损坏不严重
感觉还能用



然后用一根质量比较好的粗皮筋
简易地固定一下排气管
为了不让车子在行驶过程中
因为螺丝松动或滑丝而造成
排气管掉落



然后换一个空滤
准备上油


个人的上油操作
把空滤油滴在手指上
然后均匀地揉搓空滤绵
最后一步的时候发现没有上盖螺丝






随便找个可以用的螺丝




然后取出最短的两根塑料扎条
先把扎条扎个大圈套在两头
把空滤装在车上后再收紧扎条
最后剪短多余部分









排气软管也用扎条固定
然后剪短软管和扎条

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车壳要用到的工具:
车壳剪，开孔器，磨刀，记号笔
天线柱剪短一些，不然会顶到车壳

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来到老地方
这一天是2020年的12月31日晚上下班后
距离新年还剩最后几个小时
一如既往，空无一人
孤独的车手不需要模友

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车子依然是出厂的富油设置
先不管它，加满油慢跑两圈
依然是低油门慢跑，先暖一下引擎
然后回来继续加油，开始顺时针拧主油针
收油针一定要养成良好的习惯
每次收大概5分钟刻度左右
个人并不建议1/2 1/4 1/8的操作
因为我有5台油车
京商大引擎，小引擎，HPI，卡斯特
还有这台HSP
每一台车子的引擎脾气截然不同
比如像FW06的引擎
磨合期结束后收主油针
超过5分钟刻度就开始有追油的迹象了
要是一上来就拧半圈
那100%会贫油，对于刚刚磨合过的引擎
还是要谨慎对待
回到刚才的话题
先收5分钟刻度的主油针
依然非常富油，不管它，继续跑圈
这次把遥控器的油门上限打开到80%左右

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回来继续加油，再收5分钟
玩儿油车一定要有耐心
不要一次收太多
车子虽然富油
但我们也还要半磨合半玩儿的心状去调整
这次扣上车壳

因为偷懒没有扣车壳夹
车壳掉了出来
富油阶段发动机费油
跑不了几圈油箱就空了
拆装车壳，打火都比较频繁
一定要有耐心
继续加油，收油针

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好详细的解说。可以让新手获得正确的观念

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油针收了几次
车子开始逐渐进入状态
也比一开始省油起来
尾速也稍有所提升
这段时间用的是20%的新油
下一次我会开车壳窗
然后换回25%的油
车子会变得非常暴力
继续话题
我是玩儿越野赛道的
平跑赛道还是新手
刚才油箱空了然后碰到了路沿
电池仓鼓了起来
应该是电池被推挤
打开重新调整一下位置
然后重新上好盖子
加满油，收油针
每次5分钟，大概收了4-5次
车子也终于能比一开始多跑两圈了
虽然还是算不上省油
但也不至于那么费油了

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帅气的AE86

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千呼万唤终于下雨了
雨天玩儿法就彻底不一样起来
中速含着油门还得切弯漂移
这种靠切内弯的漂移玩儿法
和漂移车的无抓地漂移姿态有所不同
有抓地的漂移跑法非常让人血脉喷张
完美还原头文字D中的漂移
一腔热血，流连忘返
脑子里只有送豆腐

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然后收车走人
走之前用纸巾擦一下车子
毕竟车子干了之后就很难清理了
雨天跑车容易让车子的轴车生锈
我个人是不会在雨天跑车
除非是HSP
它总能补充那些我想跑又不敢试的玩儿法
如果没有HSP，真的会少了很多乐趣
然后收车走人
走之前用纸巾擦一下车子
毕竟车子干了之后就很难清理了
雨天跑车容易让车子的轴车生锈
我个人是不会在雨天跑车
除非是HSP
它总能补充那些我想跑又不敢试的玩儿法
如果没有HSP，真的会少了很多乐趣

跑完雨回家掏窗
开窗建议使用透明车窗的车壳
掏完不太影响美观
标准做法是前后对称各掏一个大圆孔
让空气对流，让发动机散热
房车不像越野车引擎外露
所以需要开窗
因为我这台HSP是娱乐车
所以开了个大长方
图个加油方便，但并不提倡

这次做最后的调整
新年头两天所有人放假
各种搞Party的或者去玩儿的
思索了一番
避开人流
逆向思维
直接去办公楼附近的停车场
空无一物，一片死寂
毕竟遥控车赛道不适合拉高速
这种完全空旷的场地更加理想

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