大家好,我是猫爷AussieCat 来自澳大利亚的悉尼 今天要向大家分享的是 HSP 94122的【下篇】 欢迎各位点开我的头像 翻阅上篇和中篇 接着上一次发动机磨合结束之后 嗯,补充一点能量先 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 环视一下四周 感觉非常适合大脚车 ![]() ![]() ![]() ![]() 回到家,拿出车子 首先讲战损的轮子粘一下 虽然也有备用轮,但损坏不严重 感觉还能用 ![]() ![]() ![]() 然后用一根质量比较好的粗皮筋 简易地固定一下排气管 为了不让车子在行驶过程中 因为螺丝松动或滑丝而造成 排气管掉落 ![]() ![]() 然后换一个空滤 准备上油 ![]() ![]() 个人的上油操作 把空滤油滴在手指上 然后均匀地揉搓空滤绵 最后一步的时候发现没有上盖螺丝 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 随便找个可以用的螺丝 ![]() ![]() ![]() ![]() 然后取出最短的两根塑料扎条 先把扎条扎个大圈套在两头 把空滤装在车上后再收紧扎条 最后剪短多余部分 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 排气软管也用扎条固定 然后剪短软管和扎条 ![]() ![]() ![]() |
车子依然是出厂的富油设置 先不管它,加满油慢跑两圈 依然是低油门慢跑,先暖一下引擎 然后回来继续加油,开始顺时针拧主油针 收油针一定要养成良好的习惯 每次收大概5分钟刻度左右 个人并不建议1/2 1/4 1/8的操作 因为我有5台油车 京商大引擎,小引擎,HPI,卡斯特 还有这台HSP 每一台车子的引擎脾气截然不同 比如像FW06的引擎 磨合期结束后收主油针 超过5分钟刻度就开始有追油的迹象了 要是一上来就拧半圈 那100%会贫油,对于刚刚磨合过的引擎 还是要谨慎对待 回到刚才的话题 先收5分钟刻度的主油针 依然非常富油,不管它,继续跑圈 这次把遥控器的油门上限打开到80%左右 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
然后收车走人 走之前用纸巾擦一下车子 毕竟车子干了之后就很难清理了 雨天跑车容易让车子的轴车生锈 我个人是不会在雨天跑车 除非是HSP 它总能补充那些我想跑又不敢试的玩儿法 如果没有HSP,真的会少了很多乐趣 然后收车走人 走之前用纸巾擦一下车子 毕竟车子干了之后就很难清理了 雨天跑车容易让车子的轴车生锈 我个人是不会在雨天跑车 除非是HSP 它总能补充那些我想跑又不敢试的玩儿法 如果没有HSP,真的会少了很多乐趣 跑完雨回家掏窗 开窗建议使用透明车窗的车壳 掏完不太影响美观 标准做法是前后对称各掏一个大圆孔 让空气对流,让发动机散热 房车不像越野车引擎外露 所以需要开窗 因为我这台HSP是娱乐车 所以开了个大长方 图个加油方便,但并不提倡 这次做最后的调整 新年头两天所有人放假 各种搞Party的或者去玩儿的 思索了一番 避开人流 逆向思维 直接去办公楼附近的停车场 空无一物,一片死寂 毕竟遥控车赛道不适合拉高速 这种完全空旷的场地更加理想 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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