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金龟双胞胎（文字版）

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廖宇航

终极 Fans 发消息

发表于 21-3-1 10:32:28 |显示全部楼层来自：中国四川成都

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一直以来田宫与京商都是Rc界里特别的存在，它们的就像是一队孪生兄弟，但却矛盾不断，田宫金龟与京商金龟就是这样一组特殊的存在，他们将一个一摸一样的车型设计成了风格完全不同的两台车，欢迎收看本期节目，金龟双胞胎

最早的金龟(beetle)是在1982年发布，基于蝎子底盘，由年轻的天才设计师Akira Kogawa 设计，在设计底盘之初京商就将底盘设计瞄准了竞赛市场，借此来吸引更多的玩家，蝎子底盘是京商推出的第一款具有复杂悬挂结构的车型，在此之前虽然京商推出过很多越野车，但底盘大多数毫无设计可言。而蝎子则是第一台具有完整悬挂结构的车型。

这两台车最吸引眼球的可能就是外壳了，京商龟采用了软壳，这样的车壳也可以获得更低的重心，也不容易损坏，当然缺点就是会损失很多仿真性。值得一提的是，不知是工艺问题还是为何，我的车上所有的贴纸都不是很粘了，需要用热风枪软化后才能勉强将贴纸贴上，车身上带有防尘罩，与田宫的防水壳不同，也依然是软壳，当然这样的好处是可以更加方便的拆卸，但不具有很高的防水性能。当然这里的防水绝不是指潜水，只是溅水同时车身也可以大幅度减重。相比于田宫金龟扎实的重量，京商由于使用了大量铝合金，与梯型车架重量要小得多。然而田宫龟由于使用了这样的防水壳，导致不能装下比较大的电池，从而导致续航不是很好。

在1980年代，大部分RC都是象真结构，京商金龟也采用了类甲壳虫的设计，但与田宫不同的是回弹结构，京商金龟采用了更加接近现代的避震，将弹簧作为回弹结构，这两台车最大的区别便是后摆臂，田宫采用了非常常规的类麦弗逊式悬挂，而京商则大为不同，他更接近于现在的baja bug赛车。简单的来说田宫金龟的的设计更接近于Class 11也就是只能进行最低安全改装与轮胎改装的组别，而京商的金龟更接近于无限制或者是限制较小的组别的赛车

京商金龟相比于田宫龟最大的优势便在于电池仓，在车架的正下方隐藏之体积巨大的电池仓，这样的电池仓可以容纳2s 7000毫安时的锂电池，让这台车拥有着超强的续航能力。

同时京商为了满足现代无刷动力的需求，升级了全车齿轮，而且非常贴心的设计便是拆掉盖板上的两个螺丝便可以直接上齿轮油。还有一点值得提到的便是这台车可以十分方便的调整舵机中位，仅仅只需要拆卸一个螺丝即可。京商金龟原装有两个防撞，一个是类似田宫金龟一样的实用性防撞，另一个便是仿真防撞。

田宫金龟和京商金龟虽然是仿照着一个车，甚至是相似的地盘，但却有着非常不同的性格，京商原厂自带差速器，田宫需要额外购买滚珠差速器，由于重量要比田宫轻得多，同时重心低的原因，在转向和飞坡上表现比田宫优秀许多，但因如此也牺牲了很多的仿真性。但事实上有多少人会将这两台车像普通短卡一样驾驶哪？总的来说，田宫在仿真性上无可挑剔，同时原厂就会带有一点时代的厚重感，非常适合静态与非激烈驾驶。京商因为使用软壳，在车身细节上也会输与田宫，但轻量化的车壳换来的是更好的动态性能，更适合经常要把车开出去遛弯的玩家。

说到缺点，其实这台车槽点不是那么多，可能最大的抱怨便是配件及其难买到，车壳也不会单卖，打开开关需要将车壳取下，然后还要将防尘罩取下，当然你也可以不带防尘罩驾驶。这台车现在唯一的入手途径只有某鱼或者是海淘，而且价格都非常的高，建议等待京商复刻，蝎子都复刻了，金龟还会远吗？

蝎子与金龟都是为数不多的仿照原型车设计的Rc，其实这两台车并不会有那台车更优秀，因为这两台车都有他们各自的性格与特点。蝎子这台车将仿真和性能找到了一个非常良好的平衡点。在当时你能买得到同级产品有田宫srb， fighting buggy，来自AYK的super trail 在这些产品中，蝎子的动态性能无疑是最优秀的。但在蝎子发布两年后，一台来自Team Associated 的Rc10 将所有的两驱越野车打得体无完肤，但尽管如此，它依然赢得了1985年ROAR National 大奖。

每一台Rc都有他们各自的特点与特征，在我眼里他们与真车无异，好比你说Supra 和Rx7谁更优秀，这样当然是得不出答案的，因为答案是他们都很好，只是性格迥异罢了。