snrc DT2拉力入门

作为一个价格不过五百的车架，dt2个人认为是最适合入门的拉力车架，理由如下：

1：原厂油压避震，漏油极少，不错的回弹和20mm的离地间隙，原厂大胎更是能加到22mm
2.全车虚位都较小，但多艹还是会越来越多大
3.后置马达前直后差，活跃的尾部更像拉力车
4.轴距适配大多1：10车壳，更多选择
5.铝合金底盘和油压架，可惜厚度均只有2mm，好处是可以榔头伺候，摆臂座也是合金的
6.全车cvd传动，宽厚的狗骨，

但是作为一个皮带车，最致命的莫过于裸露的传动系统，野跑的噩梦，卡石子可以直接瘫痪转动。这点是入坑拉力必须考虑的，比竟野跑拉灰的乐趣更多。本人目前用1.5升的水瓶diy了部分防尘罩，和拉杆有干涉的地方减掉野跑一趟能倒出来几个石子，但效果仍然不如其他品牌的全封闭好，并且前直轴传动转弯对前轮磨损更快 具体效果如图（已擦完灰）

来自安卓APP客户端

玩还是你会玩

来自安卓APP客户端

卡石子最要命的不是皮带，是大齿

来自安卓APP客户端

樱花64D  SIX 也可以这么玩吧。

geeep 发表于 2021-03-05 20:33
樱花64D  SIX 也可以这么玩吧。

xis的底盘有行程限位，切了以后换长点的避震跟这个没有本质区别

来自安卓APP客户端

我的电机齿，大齿，被卡的都是豁口

来自安卓APP客户端

m089XTG 发表于 2021-03-18 17:58
好漂亮的车子

车壳比车架贵系列

来自安卓APP客户端

超人RG 发表于 2021-03-05 19:20
卡石子最要命的不是皮带，是大齿

是的，但是封闭的皮带车价格就上去了

来自安卓APP客户端

这车咋样？小毛病不多吧？我也想入这车拉极速玩四驱漂移

来自安卓APP客户端