说一下km拉力跟ptg2的玩车感受

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隔壁隔壁的老王

长老 Fans 发消息

发表于 21-6-26 00:10:30 |显示全部楼层来自：中国河南安阳

我看最近好多人问买km拉力还是ptg2，对ptg2的讨论也很多。我有幸使用了钞能力两个都买了。虽然下地次数不多，km两次，ptg今天第一次下地。说一下感受，毕竟第一次的感受是很直观的。

我其实玩车的时间不多，刚入坑没多久其实。我记得第一辆是雷魔，下了两次地后传动接杯干断了连买什么配件都不知道。问客服买了配件回来不会安装。还是寄过去让客服给我按的，想想当时真是个小白。不像现在，洗个车都要拆成kit版洗一遍再装回去。

1，先说km。1比7？我感觉比例做的不对。介于1/7和1/8之间。管他妈的1/几，反正就是大。看图，很直观的对比。说一下动力，我km用的是好盈速龙max8。马达的参数是4274，2200kv，用4S动力。大家说3S就够了，的确够了。但是大了能调小，小了就不好调大了。舵机用的原厂，原厂是个垃圾，如果你买KM强烈建议换个好舵机。原厂转向延迟太大，操作不跟手。你如果玩土路草地。那我推荐你入KM，我把离地间隙调的很大。ptg毕竟是小比例，没办法调很大，如果你不好找铺装路面或者好路况，不建议ptg。KM车架很结实，结构简单维修方便。这是优点，缺点我觉得是壳子太少了，就俩，一个福特阿布扎比，一个斯巴鲁。如果你是个对车壳有要求的人，那你的选择不多。

2，ptg2的优点就是10车。车壳的话老田家的，teamc的，killerbody的。一大堆，可选择性很多。我当时只是想玩个1/10的车型，看了TT02和xv01和ptg2。个人感受xv01车架结构复杂，维修保养很难，再说了，想买也没货啊现在。买个车跟抢车牌号一样。所以果断入了ptg。我ptg的动力是好盈的极速et120，马达是GR1马达，舵机是powerHD的竞赛版。这套是有感无刷的，我想试试有感的动力。但其实今天下了地以后我觉得没必要。无感的已经足够用了。低速的线性用不到，高速的油门曲线我也感觉不到比无感的好到哪去。可能只是我一个人没啥感觉。玩的少。有很多人说转向组垫片的事，我的两边是都有。如果有很多人遇到少垫片的，那说明ptg的品控的确需要加强。但是瑕不掩瑜。还有一点就是转向角度的确小，需要手动调整。这个车离地间隙小，如果你能找到很好的路面，或者出去玩车的时候不想拿个大包，推荐入ptg。2s动力完完全全足够，ptg我用的富斯的控，本来不好漂移，后来调低舵机回中的速度。车就变得很好控。可能是我个人习惯问题。