KM短卡加强弹簧后双避震不锈钢防撞

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飘来荡去的HONDA

高级 Fans 发消息

发表于 21-8-25 23:17:39 |显示全部楼层来自：中国上海

之前一直玩攀爬，平跑。一时兴起的玩玩，然后落灰，然后出掉，然后再收再改再落灰~循环了几趟了。感觉自己对改车更有兴趣，不收拾到自己满意的状态不出门。但是车各种改好了，反而不想玩了。

最近收了一辆短卡，北京的一兄弟。发货前问有啥问题没，没问题，妥妥的。

到货，防撞根是断得，两个下摆臂滑丝，插销脱落了一半吊着，车壳固定柱断，卡扣不齐，车壳几处断裂，遥控天线失踪，电池报废一块，前轮胎一个洞，电调风扇就剩两片叶片在扛着，连电机螺丝都是松的…简直了

收拾：
到手当天就买配件，自己收拾，各种收拾，等件儿过程中各种收拾。

先是收了几根的避震，量过后桥尺寸，OK的很~回来改后双避震，把原厂和若凡的弹簧都调到轻微预紧即可，这样后桥支撑非常到位，基本大起落桥包不碰备胎架了，高低也不错。

手撸蚂蚱腿（后防倾杆）原车其实有防倾杆，只是靠近车体位置，离后桥太远，作用显得有点相当不明显。好在后桥上还有支架位置，车架上预留的不知道啥孔刚好加拉杆，手里有根不锈钢丝也刚好这直径。这样下来，等于再加一根防倾杆在后桥上。对抑制左右路平面颠簸的时候有一定的抑制作用，也有很多人说会对轴效应有消除效果。

前避震位置有限无法加双避震，除非改蝴蝶架，目前暂时不动它。买加强弹簧，线径和高度都是原车的120%左右，弹簧高度调节直接到顶。现在轮子落地前桥基本不动，高点落车也会碰底板，但是很轻微，比原来好太多了。可以调节再硬一点，不过个人感觉很不错了，按下去前桥回弹恢复到摆臂最高点。后期等避震油到了再换稠的上去。

今天成都兄弟那里买的不锈钢外壳到了，孔位差不少，各种磨孔扩孔整了个把小时装上了。自己测尺寸定做的前防撞不锈钢板也到了，测量孔距，砸角度，又是一顿钻孔，对位置又是个把小时。最后，感觉收拾的能出门了。

3S-8S的电调，自己重设了部分参数，舵机电压，刹车力度，最大比例松油门拖刹等等。在空间不大的地方，感觉3S也挺猛的，可能是自己玩慢车习惯了，目前上6S感觉驾驭不了。可能到大空地上胆儿就肥了。

请教老鸟：
这车在轻轻点油门的时候齿轮噪音有点大，咔哒咔哒的，不知道正常不。声音是变速箱位置传出来的，齿轮箱已经各种检查，上油过了。

方向在原地打的时候轮胎不动，或者很轻微的，是不是舵机保护的螺栓太松了，跑起来没毛病，有必要调到转向原地轮胎动吗？