大X 大X

trx的原厂车耐艹是建立在动力弱鸡的基础上的。
op动力会衍生出一系列的附加投入。如果荷包充裕，值得一玩。
我纠结了很久，参考了身边几个玩大x的模友的意见，最后买了巨浪

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我是第三次买大X了……

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坏那换那，原厂舵机玩一两年的大有人在

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渐渐被你吸引 发表于 2021-09-11 23:55
多说一句。。。。玩大X的，必须得有汽车

我有三辆车

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汽油猛兽 发表于 2021-09-12 00:11
还是那句话，有缺点也有优点，这个你自己研究研究，这原厂就我说这几项东西，升级一下基本可以爽玩，或者坏什么换什么，别乱舔重，比如金属护甲，车重量越重，车子越容易战损

还没到那个水平

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ip1989 发表于 2021-09-12 10:40
坏那换那，原厂舵机玩一两年的大有人在

我玩车稍微有点暴力

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汽油猛兽 发表于 2021-09-12 00:06
不客气，我刚入门也是玩大x，当时就是被这车霸气外观给迷惑了，我是外观党，整体设计的结构，是比较超前的，不是平板和侧板那么简单，底盘可以分开3段，快拆

3段结构只能算模块化，至于它的快拆就不用炫耀啦，因为它离快拆俩字比较远。
至于什么重量轻就结实，其实也不对。因为轻不轻它都很抗摔，想不坏的前提是你一直得用鸡助一样的原装动力。

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大脚丫丫 发表于 2021-09-12 15:45
3段结构只能算模块化，至于它的快拆就不用炫耀啦，因为它离快拆俩字比较远。
至于什么重量轻就结实，其实也不对。因为轻不轻它都很抗摔，想不坏的前提是你一直得用鸡助一样的原装动力。

车太重只会增加齿轮负担，飞坡啥的，落地讲的就是轻，说动力这块因人而异，自己手法和环境决定的事情，老外双动力玩也没见过坏啥，强度绝对可以达到空翻，前提是要换掉电机齿和大齿，原厂差速齿很结实了，不是一直传闻brc差速齿，还不一样扫，齿轮间隙也是很讲究，玩的好不如调的好

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大脚丫丫 发表于 2021-09-12 15:45
3段结构只能算模块化，至于它的快拆就不用炫耀啦，因为它离快拆俩字比较远。
至于什么重量轻就结实，其实也不对。因为轻不轻它都很抗摔，想不坏的前提是你一直得用鸡助一样的原装动力。

早年在某宝买个7块钱电机齿配hr齿轮，间隙调好，空翻暴力玩都没扫，那会儿还没开米齿轮，都是用最底端的齿轮

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大脚丫丫 发表于 2021-09-12 15:45
3段结构只能算模块化，至于它的快拆就不用炫耀啦，因为它离快拆俩字比较远。
至于什么重量轻就结实，其实也不对。因为轻不轻它都很抗摔，想不坏的前提是你一直得用鸡助一样的原装动力。

大x还算不上快拆，那我无话可讲，每一个人看法不一致，手拧半个小时全部解体

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