刚看到kk出新接杯，想到了LC

LC的接杯真的无语了，新的一块电池就能出凹槽，民间淬火也不管用，关键这东西换起来有麻烦，还要拆差速，你就算想赚配件钱，你换个部件行不行，差速接杯换起来太麻烦了，希望厂家出加硬材料的，你卖100一车份的我都买

来自安卓APP客户端

这个接杯就是一块电池干的

来自安卓APP客户端

之前我说接杯软，有人怪我手法有问题

来自安卓APP客户端

14车的接杯算好的了，车轻。试试PTG，会更不耐玩，前一条说的PTG哈。

来自安卓APP客户端

HHLittle 发表于 2021-11-06 10:54
14车的接杯算好的了，车轻。试试PTG，会更不耐玩，前一条说的PTG哈。

后接杯磨损程度超过前接杯很多，对这车来说，似乎是无解了吗？

来自安卓APP客户端

鳃蟋鲻 发表于 2021-11-06 11:20
后接杯磨损程度超过前接杯很多，对这车来说，似乎是无解了吗？

是的，我感觉PTG后轮接杯比前轮的磨损速度至少快三倍。其实要是有床子这东西自己能做，用最普通的45号钢，加简单热处理，应该都比原厂好。另外马蹄胶不知道好不好用。

来自安卓APP客户端

大部队马上赶到

来自安卓APP客户端

BladeRunner 发表于 2021-11-06 12:23
我也感觉PTG后轮接杯比前轮的磨损速度至少快三倍。不过我平时主要玩低抓路面，后接杯虽然磨损厉害，对调一下又继续用。目前我的第一批车还在用原车接杯。

我的可能偏高抓。也是这样对调着用，为了省钱。即便这样（除了原车的）也要买第2套接杯了。

来自安卓APP客户端

lc恶心人

来自苹果APP客户端

我上周刚入的kit竞速卡，两三块电池看了下后差速接杯没豁口，前差速接杯居然有豁口了，我后差速其中一个接杯淬火过，难道是这个原因？

来自安卓APP客户端