KKPIT 信念 2号3号4号舵机到手拆解分享

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kkwong

长老 Fans 发消息

发表于 21-11-17 21:42:52 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

前言：作为一名KK多年的老粉丝，从土豪金1323到1025再到刀锋上坡路，再到刀锋然后V2-1238，我感觉经历了KK舵机整个发展历程。

这里感叹一下，原来KK是做升级件到舵机，最后到K1（K1/K1-V2/K1十周年、V3准备推出的甲壳虫），我认为KK对RC的热情还是没有退减的，比较我认识了这个品牌也有快10个年头了，也见证了KK从开始到巅峰再到目前沉寂的时段。我代表个人向KK的产品再一次问候。不是为了体验产品齿轮耐不耐操，防水性能等问题。

我只需要验证一个问题：就是KK是不是在不断地进步，产品是不是在不断的改良！
我入RC应该也有十几个年头，用过的舵机应该少说也有上百个，品牌涉及都记不清了。但是我敢肯定的是，有些品牌早已经销声匿迹了，而KK还在不断改良产品，而且推陈出新，如果市场完全不认同，我相信KK老板不是傻就是笨，还是他有一种“信念”，借此产品想表达给模友呢？前几天我看见信念系列舵机上市，有感而发。怀着一颗检验的心，2 3 4号都跟K总购入一颗，感谢K总的详细讲解以及支持。我这里只是从产品的进化验证一下KK这个品牌的舵机究竟还有没有“生命力”，到底有没有在进步，还是在坑模友。前几天看到发布新闻，说实话，图片确实有点简陋，还不如淘宝的配图。这里必须吐槽一下KK的新闻发布，真的失职。没有把关好想要表达的意思。但是我注意到了最后几行字，7.5折！好奇心进一步推动我打开淘宝搜索。真是可怜，好像没几家上架。。。KK的舵机经历了什么。。。作为多年粉丝友情推动了我打开WX，联系了K总。所以才有了今天的故事。能够打7折多的产品，到底值不值得我尝试，说实话我心里还是打了个问号，毕竟上架的没几个商家。还在担心售后问题，不过这么多年KK还在的话，必定有他的存在意义吧。客服态度以及服务意识确实需要提高。我买之前确实对比过了价格，毕竟现在舵机品牌较多，选择性也是比较多的。信念系列的舵机定价我感觉比较高，折扣后就不贵了，空心杯的也就三百多的推广价，跟最近比较火的功勋也就差不多。直接入手分享给大家，我可能检验的心态大于使用吧，要不然我也不舍得拆。。。

不多说了，上图：

我选择了先拆信念2号

打开上盖后，我还是发现了新的东西，就是舵机上盖顶部多了2个不锈钢杯士，以前我用过的舵机，好像低端的才有，高端的反而没有。稍后我会拆一个刀锋对比一下。有了这个设计，定位滚针就更加稳定了，不会因为扭力过大或者磨损导致上盖的定位孔框量变大，导致齿轮咬合问题。这个也是我的经验，很大一部分大扭力舵机如果没有这个设计，基本都不能用。这里大家可以参考对比一下自己手上的舵机到底有没有。没有就自己鉴别了。

中间这个过桥齿定位针特别重要，以前大部分都是采用1.5-1.6的滚针，刀锋好像是1.6的，所以很多车友应该有断过。这都是产品扭力不断加大后的过渡失误，现在应该大部分都改成2.0的。我认为扭力大于30KG以上的都得更新标准，这次KK的信念系列做到了。我只能说合格，优秀否？我不好说

这个帽子齿轮，的定位针就没有这么粗了，但是这里的受力没有那么大是肯定的，至于能不能改更大？这个我也不清楚。也是有待检验

这个2号的一级齿轮跟输出齿轮，还有中间的滚针实在安装得太紧了，我无法拔出来。这里我也不想损坏我的舵机。可以肯定是没有虚位的，应该是压进去的工艺。我就只能尽力测试一些数据出来。

输出齿轮厚度4.64mm

这里我翻了一个刀锋出来对比一下，反正久的也不怕。这个后期型号确实问题太多，我也没有用了。

先来目测对比一下

跟着我们来看具体对比数据：

总结数据：过桥齿底部齿轮2.1厚度，过桥齿轮做了一个对比刀锋总高度5.36由一级二级齿轮厚度叠加构成（1.32+4.04），信念2号总高度7.19由一级二级齿轮叠加构成（1.49+5.7）以上长度单位是MM 毫米

再目测对比一下帽子齿轮，也高出来不少，其实仔细看，信念系列总体整个齿轮箱都是增加了高度，所以齿轮才有空间增加。谁都知道齿轮越厚约耐操整个道理，确实有心在改进，我点赞一下。

这里顶部只有一个防水圈。这里我表达一下个人的经验，大部分舵机都是从这里进水的，还有在螺丝孔的位置进水。

下面两个图，大家有看出来有什么不同吗？仔细看看。。。

整个设计已经是把紧缩螺丝放在防水圈外面了，而且特意定制了一个贴服舵机壳的防水圈，而不是用廉价的圆形O圈代替。说明这里用心了，确实也下本钱了。至于防水好不好，暂时不好论证，不过有了这个设计，我可以说外面可以DIY加强一下，起码把螺丝孔进水的问题进一步解决了。

下面是电路对比，我不太懂，只见到现在的更大片的电路板，而且上面有点果冻的感觉，应该是做过防水处理的。而原来的只有一个透明薄膜，防水性能应该完全两码事。说明用心了这回，点赞。下面随意来几张对比图吧。

下面这图留意一下，工艺还是到位，你们有看到4个螺丝孔跟盖子还做了定位吗？这里的小细节估计还是下了本钱，但是估计大部分人都是看到全金属外壳，没有看到内部结构吧。这里还是见功夫的地方。。。有时候不能一概而论，还是要打开自己的舵机，看看到底是不是那么回事。

这里中间省略一下的是 2 3 4号我都拆过了，都一样的材质工艺。只是无刷 4号的电路不一样，4号无刷的这个电路据说是TW产，而且兼容现在NB4什么快速模式的，搞不懂。反正看着这个板子非常工整。而且上面的果冻防水，手感很好。哈哈。。。

我综合一下对KK的信念系列舵机鉴定吧：对比以往产品确实是在不断进步，这个也是没有辜负我啊。。。希望KK在品质上面可以下苦工。比较也算是国内比较早崛起的一个品牌。用心在做事，估计也会受到模友的认同。有时候看见一些KK黑，确实也痛心疾首。希望K总通过一些措施来安抚一下无处安放的心。这里也希望一些人放下杂念来客观看产品。而不是跟风盲目的黑，也没意思。我最开心的是看到产品在不断进步，说明这个品牌还是用心经营，足矣。贵不贵，好不好另当别论吧。在我的经验来看，没有绝对防水的舵机，也没有绝对不会坏的舵机。其实你自己想想都知道，舵机都是会动的一个输出头，而且内部发热，你能抵挡热胀冷缩的空气运动吗？所以防水舵机我从来不迷信，只是防水程度如何罢了，更何况生产线上的工人不可能做到一致性。我唯一认同一致性的也许只有SAVXO跟FUTABA。。。其他都是浮云。。。。说实话我还有一下地就烧的FUTABA，叫爹喊娘都没人管你。希望各位善待国内用心在进步的品牌。我认为这不仅仅是KK的一个支持，也是对国内所有RC产品厂商的一个支持！今天说的太多了。如有冒犯或者错误的希望见谅+更正。

有几个舵机测试视频。明天有时间再搬过来分享吧。

希望有更多人可以在我帖子里面进行技术讨论以及数据分享。。

最后一句 KK 加油！！！不负韶华。