我来真实拆解,主要目的是2个。 第一个是 KKPIT到底是在忽悠他的粉丝,还是确实在进步。这个答案我是首肯的。首先做事态度正确,好不好用时间验证。 第二个是我没有营销成分引导模友购买,我拆我的舵机分享给大家,并非导购。 我总结 信念也许是KK想表达对产品进步的一个执着。 齿轮根据我经验:全不锈钢还是独家,好难用的坏。售后据说永久免费。。。这个你自己咨询,我不做担保人。 电机,确实这款空心杯电机比以往的更加长了,相信懂的人都知道电机越长扭力越大,进步了,扭力应该不会虚,因为硬件在虚不了。 电路,我看不懂,只能看上面的电子元件多与少,还有板子大散热快,以及上面的防水胶工艺。(在我眼里没有绝对防水舵机,我绝少玩水) 安装工艺,确实我废了九牛二虎之力,把25T输出头都夹变形了都无法拔出来,不知道他们怎么压进去了,起码我确认是没有虚位的,上盖拆的时候精密度很高,这个我就不说了,因为一堆人黑KK的精度差,也许之前的产品存在这个问题,我代表我收到 手上的舵机 精密度绝对棒棒的。 中间的插销确实更新了2MM直径的,很多车子轮毂插销也就2MM,时速过百都没问题,我相信稳了老铁。 防水胶圈这里,我只能看出来设计意图,就是避开螺丝孔,原来的螺丝就是靠个小O圈那个玩意不靠谱,KK这里特地开模定制,用心至极,不是随便能无脑黑得过去。 外观我只能说现在高端舵机都在做高光加工处理,跟原来KK的舵机都不是高光的,估计成本一个会多20块钱左右,别问我为什么知道。因为我是做五金行业的。 线材问题,我留意了出线口那边,不是分离的结构,而是一体啤出来的,防水性比以往可靠性提高很高。(反正标准我没有见过绝对防水的,随便你们怎么说,我有我自己的判断。只有5车舵机尺寸或者更大的设备伺服器才能做到绝对防水。)说白了 标准舵机这个标准早就该被淘汰了,以前的标准来套现在的应用,扭力速度电机硬件在进步,标准没有进步,这里我在吐槽所有的厂家。都没有勇气去更新标准,怕啥。干就完了。 我唯一不清楚的是售后服务政策。希望有兄弟可以补上各个品牌的来对比,我希望回帖的人都是有独立思维。必须有营养的盖楼。 |
琪中琪 发表于 2021-11-18 07:34 这个牌子每个系列都说的很好 文案都很牛逼 结果呢 同价位可选择的靠谱舵机品牌太多了。 |
spark001 发表于 21-11-18 10:01 兄弟,你的回复有营养,首先你应该量一下,各个齿轮的尺寸,或者整个牙箱的尺寸,我下班回家补一个牙箱高度。或者叫KK提供一下数据。 就齿轮来讲,你输出齿轮应该是不锈钢的,一级齿轮看上去应该是铝制,帽子上面的齿应该是铁铆合进去的。材质等待你的验证。但是看上盖的锁法,防水圈设计是怎么样的?有更具体可以,可以深入交流。 你这个中铝壳工艺展示一下。出线孔是分离的,会进水。。。后盖那个垫片散热 好像确实没看见呢,以前1238那些用的材质比较好,是不是目前取消散热了。我搞不清楚。我只管使用没有问题就OK。导热有肯定更好。KINGMAX好像是个贸易公司,我也有用过。部分跟JX一样。以前拆解对比过。你这个出线就跟KK以前的一样。不是被骂死是JX代工的吗?哈哈。。。 我估计KK不会再选择了。一个良好的供应商决定品牌命运。 |
popo198728 发表于 2021-11-18 09:57 你说的对,所以我一般不会看黑嘴,跟lz一样,我只相信实图,分析一下设计,最后肯定要根据自己使用感受了。现在好像300+,我觉得配置来讲值得一试,如果有需求的话。 同等价格的要拆才知道,不拆我也只能靠瞎想。没作用,我不是一个跟风的人。 |
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