tt02大角度转向和减小虚位的改装方法1.0测试版本

坲系小白鼠 发表于 2022-02-08 08:34
直接买拉杆不好么，还是这就是个试验品。m3的铜柱，当配重了么

我都写了是个测试品，要是直接买拉杆，你没法测量出它的长短是多少

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哦嗝 发表于 2022-02-07 19:26
而且舵机打的过大轮胎有可能被拉起

抬不起来另外一个轮子这个地方会有一个限位

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存爷们 发表于 2022-02-08 18:23
你可以试试我这个。

不要吧我这个就够结实造价便宜毕竟tt02

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zealredevoix 发表于 2022-02-07 12:38
咱俩想法一样的，这个改法确实简单，但是左转和右转的传动比与原厂结构相比会更加不对称。

说实话，这个真看不太出来主要这个结构我用了老长时间了，去年我就发了一个这个帖子，幸好你提醒了一下，但是我试了一下，它的转向角度都是刚刚好，能蹭到我的挡泥板，是，真看不太出来

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zealredevoix 发表于 2022-02-08 21:21
车轮转角是可以通过调整舵机臂位置还有遥控器上的EndPoint来保证左右打到底是一致的，这方面确实没问题哈。
这个结构的问题在于“转向传动比”不对称。

可以这样理解：当匀速转动手轮的时候，前轮偏转角的变化速率，向左和向右是不对称的。
也可以这样理解：假设手轮打到底的时候，车轮向左或向右的偏转角是一样的，那么在手轮处于向左50%位置（也可能其他位置更明显）时的车轮偏转角，跟向右转50%时不一样。

此外，这样的设计在单侧悬架由完全拉伸状态向完全压缩状态的运动过程中，随着摆臂上扬，Toe Gain先正后负，对于悬架行程长的拉力车来说，可能会有些影响。

当然啦，以上只是这个结构在理论上的特性，实际的影响可能比不上RC悬架系统铰接间隙来的明显，只是我有点强迫症而已

确实主要车小看不出来，可以忽略到不计。毕竟tt02这个结构就够用，也可以用遥控器的左右转向比例来调，主要原厂那个转向太次了根本跑不直，也调节不了，我换上这个感觉挺不错的，转向打死也不会产生一个轮子抬起来，毕竟这个结构我测试了好多次上一次去年十月的时候就发了一个帖子说改了这个结构先测试了半年感觉还不错比原厂效果好虚位也小，结构结实不像之前那个转向玩玩就滑丝就掉这个总体来说是不错的，我也发了个飞坡的视频这个结构也没事随便飞舵机都没坏主要原厂的下支臂就有虚位可以有缓冲（只要不全速%偏置碰撞就没事），主要好多人问我怎么改的我才出一期改装教程，这个结构真心不错，简单好改装不用打印件，造价便宜。主要tt02没必要花大价钱购买op就结实扛造就行。我造这个转向结构也考虑到了你说的但是当时装上没有发现这些问题只有还是车小避震行程只有70mm小到可以忽略不计，所以我就没在调整就这么玩的，这个拉杆就是个测试所以比较破，主要我也懒得花钱了反正tt02便宜好改

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存爷们 发表于 2022-02-08 18:23
你可以试试我这个。

我是怎么改的，你那个转向角度打满会碰到那两个加强柱子吗

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“因为滑丝换底盘”会是谁呢？

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楼主心灵手巧，创意惊为天人，鬼斧神工，化腐朽为神奇，造就绝世神车。

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CloudWalker 发表于 2022-02-09 23:09
楼主心灵手巧，创意惊为天人，鬼斧神工，化腐朽为神奇，造就绝世神车。

想请教你这图是哪个型号 我是个变形金刚迷 怎么没见过这个角色的？

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CloudWalker 发表于 2022-02-09 23:09
楼主心灵手巧，创意惊为天人，鬼斧神工，化腐朽为神奇，造就绝世神车。

子曰：既来之则安之

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