AE8B3.2E 关于臂码，连杆座，蝴蝶架，臂豆位置的设定！

开鸟撞飞机 发表于 22-3-18 08:17
更正一下，第四条是后差太浓

是不是反了？ 后差浓的话，应该是往一个地方甩尾吧。只是个人理解，我的一个平跑车，我自己锁了后差速，跑起来漂移，并没有左右来回摆动感觉。

ConwayQin 发表于 2022-03-18 17:19
是不是反了？ 后差浓的话，应该是往一个地方甩尾吧。只是个人理解，我的一个平跑车，我自己锁了后差速，跑起来漂移，并没有左右来回摆动感觉。

对，我就是这个意思，一个方向就是后差浓了，我原文写成稀了。

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后差别太浓，最好明显低于前中差速，然后后轮camber调3度试试，就是趴在地上的感觉这样更增加侧向抓地力

我之前跑b3e也是这个感觉，屁股太爱甩，之前跑过的很多车，原厂设定情况下，拐弯大一点，给油猛一点后，车尾会有一个慢慢趋向于甩尾的趋势，这个趋势的时间足够我把车头救回来，而这个车原厂设定下一下子就甩起来了，不过，这种车都是可以调的，只是我的调车经验不足，多跟玩这车的经常跑赛道的人交流一下

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开鸟撞飞机 发表于 2022-03-18 08:17
更正一下，第四条是后差太浓

一看就是高手

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请我楼主一下楼主跑哪个赛道？什么路面

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海南吗？低抓时候：差速331试一下

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个人建议，差速油 一样一样得去试，三颗差速器同时调整，感觉的不是很明显，而且你也不知道到底是调整哪颗差速器产生的作用。 提高尾部抓地力，可以加大 toe in 的角度，rr臂码豆调整到最外侧，也可以试试调整后轮座的高低，应该是上下两个孔位吧，滚动中心越低越稳定。 避震板的孔位，避震器越直立，反应速度相对越快，越斜，反应相对慢，安定，但是每个设定都是相辅相成的，可能动了这个，另一个又不行了，不要太激进，慢慢改，加油！

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