自配油染色试验

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寡人要上天

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发表于 22-5-7 12:42:34 |显示全部楼层来自：中国浙江宁波

最近一直在用自配油，99%甲醇和蓖麻油10:1配比，野跑性能完全OK了，FW06秒上二档，而且烟还贼大，估摸着这个比例的润滑应该也没问题，1L的成本差不多不超过10块钱，具体可以看我以前的帖子。

然而自配油也有一个问题，就是几乎没有颜色，只有非常浅的黄色，也就是蓖麻油被稀释之后的颜色，但是油箱一般体积小，油液宽度不够厚，没有视觉上的颜色累积效应，看着就几乎是透明的了，如果跑几圈，油箱上面蒙上灰尘或者油污，那么观察剩余油量就非常吃力，经常需要晃动车子，通过里面液面的晃动来判断剩余油量，非常傻叉，一点都不优雅。

有鉴于此，开始考虑给它染个色。不知道成品油是如何染色的，去某宝上面看了一圈，发现基本上染色都是通过色粉来实现的，其中分为油溶性的和水溶性的，由于不太确定哪一种适合素油，所以干脆两种都买了10g左右的试用包来做做试验。

个人比较喜欢汽油的那种淡黄色，一看就知道是燃油，很有能量感、爆发感，所以对照着样品颜色图片买了与之比较接近的颜色。

然后就开始试验了，主要思路就是将两种色粉分别加到蓖麻油、甲醇、素油中观察溶解情况。

首先往两个小纸杯中分别倒入等量的蓖麻油，然后用牙签沾上非常非常少量的色粉倒进去，之所以只需要这么一小点，是因为这种色粉的颗粒非常小，是微米级甚至纳米级的，可以非常均匀的分布在溶液中，只需很少就能产生明显的颜色变化。倒入后不停搅拌均匀。如下图中，右边的是水溶性的，左边的是油溶性的。

可以很明显地看到左边的油溶性的色粉溶解得很彻底，蓖麻油被染黄了，而且清澈见底。而右边的水溶性色粉基本上沉淀在底下，没有溶解，蓖麻油也几乎没变色。那么可以认为商家提供的两种色粉在溶解介质上确实是不同的，没有标题党。

然后取少量甲醇，重复以上的试验步骤。

结果是两种色粉都能彻底溶解进去，推测这是甲醇的分子性质导致的，因为甲醇既能亲水又能亲脂，本身就是很好的溶剂和工业清洗剂，所以两种色粉颗粒都能和甲醇分子结合。

接着取少量素油，重复以上的试验步骤。

结果可以预料到，两种色粉都能很好地溶解。其实如果单纯看溶解情况，这一步可做可不做，通过上面的试验就能预料到结果，但是还有一个很重要的问题，也就是以下的重头戏，需要用到这一步。

染色后的燃油毕竟是要在发动机内燃烧的，由于不太清楚这些色粉是什么成分，是有机质还是矿物质不得而知，燃烧过程中是随燃油一同燃烧掉，还是随尾气排出，还是聚集在气缸中排不出去导致拉缸，这些都是问题，所以顺理成章地想到了干脆做个燃烧试验看看。

将刚才的两杯染色的素油点燃，一直等它烧完自己熄灭，观察一下残留物的情况。

可以看到，左边杯子内甲醇烧完了，剩下了深黄色的蓖麻油，可以据此推断油溶性的色粉依然溶解在蓖麻油中，既没有随甲醇一同燃烧掉，也没有析出，状态很好。但是右边烧剩下的蓖麻油已经无色了，色粉已析出成团沉淀在底下。那么可以初步判断两种色粉都是无机的矿物质成分，也印证了上面的试验，水溶性的色粉打死不会溶解进蓖麻油，而且也没有随甲醇一起燃烧掉。基本上可以确定，水溶性的色粉会在气缸中累积，可能会伤发动机，可以Pass掉了。

当然，还是那句话，折腾是没有底线的。前面提到成品油怎么染色还不得而知，但是做个燃烧试验侧面推测一下也不失为一个办法吧。目前手上成品油只有YS 3011和粉水水，那就拿这两个开干。

还是同样的套路，取少量YS和粉水水分别装进两个小纸杯，然后点燃。

结果可以很明显地看到，两种油烧剩下的蓖麻油都是深黄色的，也就是用于染色的成分依然溶解在了蓖麻油里面，既没有烧掉也没有析出，推测也是一种油溶性的物质。

试验到这里基本上也可以确定了，染色的色粉就用油溶性的，燃油在气缸内燃烧的时候，色粉依然溶解在了蓖麻油废油里面，然后随着尾气一起被排出。即使有一部分没有及时被排出，那也是非常微量的，会在后续的燃烧中溶解进油烟中被排出，而且上面也提到，只需要极其少量的色粉就能有非常明显的染色效果，其颗粒是微米级甚至纳米级的，可能比活塞与气缸壁之间的间隙还要小，活塞在气缸壁上摩擦的时候都磨不到色粉，就更别提拉缸了。对于普通的发动机来说没啥影响，竞赛机不太清楚，但是竞赛机也不会烧素油，肯定烧好的成品油了，所以目前先这样用着，RTR引擎野跑玩玩随便用。

最后，给500mL素油染色，用牙签沾一小点倒进去，摇晃均匀，素油瞬间金灿灿，再也不用晃车子看油量了，完美！