不懂就问，锂电

老款花岗岩，80A电调，3600kv的电机，2s锂电选多大c数的？

4000 25c

4000 30c

5500 50c

6000 70c

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啥车用啊 c数不影响吧  

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是不是c数越大越暴力？！

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榴莲 发表于 2022-05-08 07:47
是不是c数越大越暴力？！

对，没有错

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这么说吧  这个要看你电池多大容量，再结合C数即电池倍率，一般这个配置的车，2s锂电在5000mah左右吧，姑且当作5000mah，如果厂家不虚标，货真价实，那么持续放电25C锂电，持续放电电流5Ah*25C=125A，对付一个80A的电调，完全可以了，这里又涉及一个电调峰值电流电流的问题，姑且当这个80A电调峰值电流300A，你要满足这个电调，就要起码标60C瞬间放电的电池，而且现在厂家一般不标注持续放电电流，他标注最大放电电流，这就很扯淡了，但是他标注的电池倍率越大，就可以卖的越贵，而且大C数电池内阻一般很小，导致操作不当就鼓包。。。。。。综上，电池买个大牌子的就行，不用考虑那么多，（悄咪咪的说，我感觉国内大牌子给电直做的高倍率锂电，比给车模做的要猛得多，因为电直是持续大电流大户，不足C一下就能感觉出来，而车模，你一般真感觉不出来），以上我瞎说的，看看就好，话说为啥不上3S锂电

流流皮 发表于 2022-05-08 08:21
这么说吧  这个要看你电池多大容量，再结合C数即电池倍率，一般这个配置的车，2s锂电在5000mah左右吧，姑且当作5000mah，如果厂家不虚标，货真价实，那么持续放电25C锂电，持续放电电流5Ah*25C=125A，对付一个80A的电调，完全可以了，这里又涉及一个电调峰值电流电流的问题，姑且当这个80A电调峰值电流300A，你要满足这个电调，就要起码标60C瞬间放电的电池，而且现在厂家一般不标注持续放电电流，他标注最大放电电流，这就很扯淡了，但是他标注的电池倍率越大，就可以卖的越贵，而且大C数电池内阻一般很小，导致操作不当就鼓包。。。。。。综上，电池买个大牌子的就行，不用考虑那么多，（悄咪咪的说，我感觉国内大牌子给电直做的高倍率锂电，比给车模做的要猛得多，因为电直是持续大电流大户，不足C一下就能感觉出来，而车模，你一般真感觉不出来），以上我瞎说的，看看就好，话说为啥不上3S锂电

谢谢回复，之前玩儿的都是镍氢，怕上3s太猛，而且是二驱的车，想来个2s先试试水，综合来说就是c越大越好，但是也更容易鼓包？

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yy_452004 发表于 22-5-8 14:37
谢谢回复，之前玩儿的都是镍氢，怕上3s太猛，而且是二驱的车，想来个2s先试试水，综合来说就是c越大越好 ...

我的经验是高C数电池对储存比较有要求，无法满电储存太久，无法超过或者低于储存电压太多储存

这车别整太暴力，配件还能好买吗

流流皮 发表于 2022-05-08 08:21
这么说吧  这个要看你电池多大容量，再结合C数即电池倍率，一般这个配置的车，2s锂电在5000mah左右吧，姑且当作5000mah，如果厂家不虚标，货真价实，那么持续放电25C锂电，持续放电电流5Ah*25C=125A，对付一个80A的电调，完全可以了，这里又涉及一个电调峰值电流电流的问题，姑且当这个80A电调峰值电流300A，你要满足这个电调，就要起码标60C瞬间放电的电池，而且现在厂家一般不标注持续放电电流，他标注最大放电电流，这就很扯淡了，但是他标注的电池倍率越大，就可以卖的越贵，而且大C数电池内阻一般很小，导致操作不当就鼓包。。。。。。综上，电池买个大牌子的就行，不用考虑那么多，（悄咪咪的说，我感觉国内大牌子给电直做的高倍率锂电，比给车模做的要猛得多，因为电直是持续大电流大户，不足C一下就能感觉出来，而车模，你一般真感觉不出来），以上我瞎说的，看看就好，话说为啥不上3S锂电

电直是什么？直升飞机？

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Mio 发表于 22-6-13 11:58
电直是什么？直升飞机？

对啊，我现在是第一富力，第二三圈，知道格式青训为啥叫青训嘛，嘿嘿嘿，真就青春版