MK5 plus精调,比较满意了。最近上了补习班,学习了很多新知识,全部作用到mk5上: 细节1,是转向组。替换mk直驱套为yokomo孤型滑轨,reved全车头。按压车头阿克曼的变化很小,toe调零,转动过程全程基本平行。轮毂是8mmoffset。孔位,垫片,上中下反牙拉杆螺丝长度贡献出来供大家参考。为啥toe0,而且尽量平行,减小阿克曼变化,补习班讲的,很在理。 细节2,臂码升级,BBDE,底下垫垫片把臂码垫高,前后下摆臂拱起,一定要支棱着,不能塌陷下去。为啥,补习班讲的,很微妙。 细节3,后轴重量。首先后轮距缩到最短,电调用长铝管架在后油压架上,提高滚动效果。陀螺仪,后置电池架也安排上,都压上去。为啥,补习班讲的,很提速。 细节4,避震倒装,前灌油后空油,前直后斜,车高调整前高后低。弹簧前硬后软,但不能太软,不然出弯无力。插速无油,老师说即使不灌油,也相当于1000号差速油的效果。为啥,补习班讲的,很科学。 试跑的话,很稳,瓷砖地50的陀螺仪强度也能驾驭。翻身也很灵敏。附带mk5升级前的模样。 |
yzh125 发表于 2022-05-14 23:54 没有恶意,就好奇问问 |
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yzh125 发表于 2022-05-14 23:55 有一次刷抖音,看到了广东几个大佬开直播,然后就学了一下 |
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