一款被低估的kyosho outlaw短卡

短卡因为相对陇余的尾巴，相buggy宽的轮胎还有高的车身正好给非赛道路面一个最好的配合。哈哈，感谢风控，感谢多日在家“痛下决心”下地这台kyosho的outlaw短卡，让我发现了它，发现了一种未成体验的快乐！如果车友你也有幸和我有驾驶后驱遥控车一样的感受希望多多与我交流，分享你的快乐！









短卡因为相对陇余的尾巴，相buggy宽的轮胎还有高的车身正好给非赛道路面一个最好的配合。哈哈，感谢风控，感谢多日在家“痛下决心”下地这台kyosho的outlaw短卡，让我发现了它，发现了一种未成体验的快乐！如果车友你也有幸和我有驾驶后驱遥控车一样的感受希望多多与我交流，分享你的快乐！




短卡因为相对陇余的尾巴，相buggy宽的轮胎还有高的车身正好给非赛道路面一个最好的配合。哈哈，感谢风控，感谢多日在家“痛下决心”下地这台kyosho的outlaw短卡，让我发现了它，发现了一种未成体验的快乐！如果车友你也有幸和我有驾驶后驱遥控车一样的感受希望多多与我交流，分享你的快乐！



短卡因为相对陇余的尾巴，相buggy宽的轮胎还有高的车身正好给非赛道路面一个最好的配合。哈哈，感谢风控，感谢多日在家“痛下决心”下地这台kyosho的outlaw短卡，让我发现了它，发现了一种未成体验的快乐！如果车友你也有幸和我有驾驶后驱遥控车一样的感受希望多多与我交流，分享你的快乐！

短卡因为相对陇余的尾巴，相buggy宽的轮胎还有高的车身正好给非赛道路面一个最好的配合。哈哈，感谢风控，感谢多日在家“痛下决心”下地这台kyosho的outlaw短卡，让我发现了它，发现了一种未成体验的快乐！如果车友你也有幸和我有驾驶后驱遥控车一样的感受希望多多与我交流，分享你的快乐！

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后驱快乐

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好细的刀臂

后桥设计很独特

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很多年前 重庆就有一群车友就拿后驱鼠这样改的后直桥。

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车是好车，很多人很嫌弃这个电机在后桥的设计
我也有这个车，打算改一个中置电机传动轴的后置桥再下地

这车很好玩的，就是车壳太脆

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后驱最大的特点就是会抑制住你开关手油门 加强弯道前收油等等习惯

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这小刀臂 拿来观赏可以

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动力放后桥上 省传动轴啊 这么大体积的后桥陪这么细个刀臂 很刺激啊 配件好买吗

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