调车过程中突然发现一个问题。

黑手来了 发表于 2022-07-01 09:32
轮距越宽越稳，轮毂度数越大转向时车头起伏也会相对越大

前轮比后轮宽的确就是好跑，如果两个一样宽要想达到同样效果怎么能调整到同样的手感？

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看下有没有磨摆臂？

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啊钧 发表于 2022-07-01 12:15
看下有没有磨摆臂？

有限位，不会磨

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feiji123 发表于 2022-07-01 12:54
有限位，不会磨

那考虑下是不是导向性问题？

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你这个轮毂同心度咋样，我的同心度特别差，一点也不圆

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zygylw 发表于 2022-07-01 11:15
越宽是越稳，但是不太美观，最好是把轮胎调得比较适合车壳，如果过甩的话可以调小阿克曼角，如果推头可以调大前轮倾角

大佬请问前轮倾角一般不超多多少度？用的是26mm宽的topline胎皮

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Battosai 发表于 2022-07-02 08:32
大佬请问前轮倾角一般不超多多少度？用的是26mm宽的topline胎皮

这个没啥一般的，设定到位就行...28度camber也照样好跑

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Battosai 发表于 2022-07-02 08:32
大佬请问前轮倾角一般不超多多少度？用的是26mm宽的topline胎皮

不是什么大佬，听说是一般是1到10度，增大倾角无非是想减少转向前端阻力，增大转向后端的导向，而且和主销后倾角和大王倾角都有关系，只不过调倾角是比较方便和通用。还得配合车架实际来调。

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Cyrilli 发表于 2022-07-02 00:51
你这个轮毂同心度咋样，我的同心度特别差，一点也不圆

跟结合器有关系，换了reved好了，在就是车架测起来装轮胎，螺母别锁紧

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zygylw 发表于 2022-07-02 13:30
不是什么大佬，听说是一般是1到10度，增大倾角无非是想减少转向前端阻力，增大转向后端的导向，而且和主销后倾角和大王倾角都有关系，只不过调倾角是比较方便和通用。还得配合车架实际来调。

倾角调大后虽然不容易调头但是容易推头是吧？

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