2022全国赛盆栽组备赛记录

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是个小白欸

元老 Fans 发消息

发表于 22-7-29 17:19:34 |显示全部楼层来自：中国

告别21年取消的遗憾，22年结识了TLR

由于本地已经很久没有正式的车场，跑什么也就无所谓了。因为过去没参加过国赛，这次选择了两个相对不是非常卷的项目，短卡和十越

大概是爷爷和孙子的关系，不论从年代还是从尺寸

上半年刚推出22x-4e时便装了一台，第一次接触tlr，印象比较良好，加上一直以来对十越情有独钟，就选择了它

至于短卡，属于是临时加戏，想着跑完回来就要爬去上高三了，不如再报一项，顺手就开了台3.0，统一了tlr的品牌

(装得匆忙，图片少，只留了一张没完工的照片就发去永康了，咱们到站再续)

越野方面
xr10pro g2s + v10 g3 6t
ct700
受高温威胁，安装了中差座风扇架
电池赛制限制充电至标压，准备了两组，分别GNB，高压4600mah 140c和高压6600mah 150c
T-WORK'S轮毂
PR胎皮内胆

改了部分铝螺丝钛螺丝，tw避震塔顶，活塞

友情提醒，不要乱选择tw升级件，已知中传和避震pom套无法使用

原厂改动的地方
1.转向杯与转向拉杆的球头螺丝，使用原厂铝制防松螺母无法紧固，改了普通m3螺母+螺丝胶
2.原厂避震塔顶螺母均为铝制，建议将车头两颗更换m3钢制法兰防松螺母
3.原厂球头帽均无开孔，某宝随便选择一个小手钻，3.0mm头，挨个钻一下孔，不算很麻烦，方便更换拉杆孔位

悬挂角度暂时只按照了原厂，等待控制练习再做调整
差速，7k 9k 5k
避震前1.6*2，550cst，下止点限位2mm
避震后1.8*2，500cst，上止点限位2mm
尾翼tw 6.5寸标准版+扰流器
齿比81/19(待调整)

短卡方面
xr8sct+3660 g2 4300kv
cb700
受高温威胁安装了40mm电机风扇支架
GNB 高压6500mah 150c
vp pro 503U M4硬度胎皮 0°毂

本着拒绝内卷(余额不足)的态度，短卡没有做任何op

友情提示
1.这台车的胶件个人认为非常软，安装时注意力道
2.部分电机齿(如：rocket)会卡住电机座，可以选择原厂78的电机齿，或者动手能力强自己打磨

悬挂角度还是原厂状态

差速，7k 7k 5k
避震前500cst后450cst
齿比40/14

临时加戏，某收了颗古董烧毁版amb将就下