看尽世间百态 发表于 2022-08-28 02:16 就是不知道是个例还是全部咯…我看着很麻烦我也不想拆… |
差速器內灌油的重點不是在於潤滑。 重點是 用不同係數型號(粘置性)去當 阻尼,順便散熱跟潤滑。 不加油,就沒有 阻尼。 就前差速沒油狀態:過彎順暢迴轉半徑變小,出彎無力;只要有彎就會動力流失到沒有負重的那顆輪胎(動力傳到翹高或空轉的那顆胎)。 所以,大部份 競速車 都是 前差速油較黏或最黏。 就中差速沒油狀態:過彎或急速起步,出彎動力流失急速起步沒力;這時看前輪還是後輪哪側胎抓地力不足打滑動力就往那傳,動力時而前驅時而後驅。 所以,大部份 競速車 跑場彎較多,前差跟中差一樣黏度;跑場彎較少,中差比前差黏;小場地要更靈活中差比前差稀。 就後差速沒油狀態:動力輔助不全,原本出彎幫忙的動力反變負重(重拖感);原本翹頭後能幫忙的動力不全。 所以 , 競速車 都是 後差速油較稀,要的是出彎的輔助動力不是主要動力。 同理差速油就算沒有灌滿也是有功能,只是比較容易因為差速作用而產生很多的氣泡,氣泡過多的時候,原設定的差速器功能效果就會減弱 以上為 個人見解 勿砲。 若有 不足或錯誤,歡迎一起理性討論,教學相長 |
瓶装牛奶 发表于 2022-08-28 06:14 感谢感谢 |
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