km拉力你们都拆差速器看了没油吗…

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大暖阳

中级 Fans 发消息

发表于 22-8-28 11:46:13 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东济宁

罐头发表于 2022-08-28 03:19
我打算拆，到货一周没碰过，准备有时间了整。中差至少上50万的，前差10万，后差3万试试。

前1万中10万后700才是这个比例该有的

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大暖阳

中级 Fans 发消息

发表于 22-8-28 11:46:57 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东济宁

大暖阳发表于 2022-08-28 11:46
前1万中10万后700才是这个比例该有的

中用5万可以，50万憋中差

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罐头

高级 Fans 发消息

发表于 22-8-28 12:23:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国上海

大暖阳发表于 2022-08-28 11:46
前1万中10万后700才是这个比例该有的

我想按照GT来，gtxe原厂前差30万，中直轴，后差5万

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zwai1999

终极 Fans 发消息

发表于 22-8-28 12:27:40 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

我只是路人发表于 2022-08-28 05:57
差速器內灌油的重點不是在於潤滑。
重點是用不同係數型號（粘置性）去當阻尼，順便散熱跟潤滑。

不加油，就沒有阻尼。

就前差速沒油狀態：過彎順暢迴轉半徑變小，出彎無力；只要有彎就會動力流失到沒有負重的那顆輪胎（動力傳到翹高或空轉的那顆胎）。
所以，大部份競速車都是前差速油較黏或最黏。

就中差速沒油狀態：過彎或急速起步，出彎動力流失急速起步沒力；這時看前輪還是後輪哪側胎抓地力不足打滑動力就往那傳，動力時而前驅時而後驅。
所以，大部份競速車跑場彎較多，前差跟中差一樣黏度；跑場彎較少，中差比前差黏；小場地要更靈活中差比前差稀。

就後差速沒油狀態：動力輔助不全，原本出彎幫忙的動力反變負重（重拖感）；原本翹頭後能幫忙的動力不全。
所以，競速車都是後差速油較稀，要的是出彎的輔助動力不是主要動力。

同理差速油就算沒有灌滿也是有功能，只是比較容易因為差速作用而產生很多的氣泡，氣泡過多的時候，原設定的差速器功能效果就會減弱

以上為個人見解勿砲。
若有不足或錯誤，歡迎一起理性討論，教學相長

感谢感谢，学习了

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哈伦裤

中级 Fans 发消息

发表于 22-8-28 14:10:08 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广西梧州

罐头发表于 2022-08-28 03:19
我打算拆，到货一周没碰过，准备有时间了整。中差至少上50万的，前差10万，后差3万试试。

你们咋上那么高？说明书上不都前中10000后5000吗……

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哈伦裤

中级 Fans 发消息

发表于 22-8-28 14:12:50 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广西梧州

我只是路人发表于 2022-08-28 05:57
差速器內灌油的重點不是在於潤滑。
重點是用不同係數型號（粘置性）去當阻尼，順便散熱跟潤滑。

不加油，就沒有阻尼。

就前差速沒油狀態：過彎順暢迴轉半徑變小，出彎無力；只要有彎就會動力流失到沒有負重的那顆輪胎（動力傳到翹高或空轉的那顆胎）。
所以，大部份競速車都是前差速油較黏或最黏。

就中差速沒油狀態：過彎或急速起步，出彎動力流失急速起步沒力；這時看前輪還是後輪哪側胎抓地力不足打滑動力就往那傳，動力時而前驅時而後驅。
所以，大部份競速車跑場彎較多，前差跟中差一樣黏度；跑場彎較少，中差比前差黏；小場地要更靈活中差比前差稀。

就後差速沒油狀態：動力輔助不全，原本出彎幫忙的動力反變負重（重拖感）；原本翹頭後能幫忙的動力不全。
所以，競速車都是後差速油較稀，要的是出彎的輔助動力不是主要動力。

同理差速油就算沒有灌滿也是有功能，只是比較容易因為差速作用而產生很多的氣泡，氣泡過多的時候，原設定的差速器功能效果就會減弱

以上為個人見解勿砲。
若有不足或錯誤，歡迎一起理性討論，教學相長