T4电耗调查问卷

主要是多了3个小舵机和车重，然后T4轮胎抓地力好，会耗费更多电机的力量

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圣枫岚兮 发表于 2022-10-06 00:07
第一，t厂普遍车重是一方面，不管来自于车壳重量还是底盘，。第二t厂车不算电调供电，单算舵机方面，以后转向，三个换挡，不管你平时用不用到其他三个换挡，他只要通电就在工作，电压多少的问题，。第三，你那个耗电你是感觉高？还是低？t4一般高强度爬山也就1.2小时时间，如果平路我能玩半天，如果载重拉东西，我能玩一个小时。

我是觉得比a厂高，但也还可以接受，这么说运动版是不是会省电一点

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请输入用户名称 发表于 2022-10-06 07:00
主要是多了3个小舵机和车重，然后T4轮胎抓地力好，会耗费更多电机的力量

车重我是尽量保持原车，车轮换了乌尼莫克

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upran 发表于 2022-10-05 22:47
电越好，观众也多

跑得快

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4082，4000毫安时，全程低速，1个半到两个小时。

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邦德座驾 发表于 2022-10-07 00:04
4082，4000毫安时，全程低速，1个半到两个小时。

对比一圈下来，最费电的不是t4是我

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880电调低压保护估计是3.2v截止，玩到低压保护启动，开不动了。

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邦德座驾 发表于 2022-10-08 21:11
880电调低压保护估计是3.2v截止，玩到低压保护启动，开不动了。

一般我都很保守，基本都是3.8就换电

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