关于mk6 plus调车思路疑点的修正及补充说明

yzh125 发表于 2022-10-24 07:53
本来漂移车用的硬胎就没啥抓地力，过高的转速也只是继续空转...
而空转太多则会导致姿态过大，收不住，很难小角度斜刺追车，加速度也起不来。
你可以自己试试慢慢加油出弯和爆t出弯哪个更快，你就知道为啥齿比不是越低越快了

明白了。感谢

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我感觉你好像理论很多不对啊  主销后倾必须存在  

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likeido 发表于 2022-10-24 14:38
我感觉你好像理论很多不对啊  主销后倾必须存在  

愿闻其详

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纳克萨玛斯 发表于 2022-10-24 15:09
愿闻其详

在漂移车上可能不太明显，因为rc的漂移车走了极端，并且为了漂移使用的是硬胎，转向角度也远大于真车
而在使用橡胶胎的车上，主销后倾角是用来平衡转向时的抓地力问题的，让轮胎在转向的时候倾斜，减小抓地面积，避免甩尾，反而是要求推头。
因为在转向的时候，前轮因为角度问题会产生一个额外的受力，但是后轮却没有，所以要把这个额外的抓地力给抵消掉，才能让车辆不至于甩尾，甚至还需要加宽后轮，增加前轮内倾角来强化推头（f1是极端例子）

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山地狼 发表于 2022-10-24 15:47
在漂移车上可能不太明显，因为rc的漂移车走了极端，并且为了漂移使用的是硬胎，转向角度也远大于真车
而在使用橡胶胎的车上，主销后倾角是用来平衡转向时的抓地力问题的，让轮胎在转向的时候倾斜，减小抓地面积，避免甩尾，反而是要求推头。
因为在转向的时候，前轮因为角度问题会产生一个额外的受力，但是后轮却没有，所以要把这个额外的抓地力给抵消掉，才能让车辆不至于甩尾，甚至还需要加宽后轮，增加前轮内倾角来强化推头（f1是极端例子）

细致，学习了。

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Rc里面Kpi目的是加大转向角度，但是牺牲了速度和操控。卡斯特一定要有的，太小影响速度，太大也是累赘

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蜜拓蜜嗖颩啦 发表于 2022-10-26 08:46
Rc里面Kpi目的是加大转向角度，但是牺牲了速度和操控。卡斯特一定要有的，太小影响速度，太大也是累赘

对着呢。改回去了

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蜜拓蜜嗖颩啦 发表于 2022-10-26 08:46
Rc里面Kpi目的是加大转向角度，但是牺牲了速度和操控。卡斯特一定要有的，太小影响速度，太大也是累赘

我认为kpi不是为了增大转向，而是让车头更钩地，不容易被车尾拉出去

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既不好开又慢，除了可以加大角度想不到任何解释。前轮更抓有很多方法

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蜜拓蜜嗖颩啦 发表于 2022-10-26 11:20
既不好开又慢，除了可以加大角度想不到任何解释。前轮更抓有很多方法

那只是你没调好罢，我个人一直都是3-6度的kpi，一样很快也好跑

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