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玩最久的一辆大脚

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jazpiper

论坛元老发消息

发表于 23-1-2 23:58:11 |显示全部楼层来自：中国浙江温州

小X从21年5月份至今已经玩了1年半了，感觉是非常耐玩的一辆车，曾经一度因为掉车壳和掉电池就想把它出了，而且雪橇也出来了感觉没必要留这台车，可是等雪橇玩上之后又舍不得出小X了，还是非常经典的一辆小车，携带方便，每次出门拎个包就看可以了，原厂非常耐玩，到目前为止就换了一个车壳、一个C座、一个前差速壳，且都换的原厂，护甲完全没必要，之前装的但发现是加大了战损率后来就拆了，原厂4S玩由于车轻，飞坡不比雪橇逊色，气势很足，原厂舵机至今没坏，要说遗憾可能是不能空翻，我是用来飞坡的完全没必要考虑空翻，飞坡空中最多能翻2圈，雪橇可以三圈，纯原厂毫无改动的情况下。后来渐渐自己在车头这边加了两颗螺丝把掉车壳的问题基本解决，偶尔还是会掉，掉电池的话在电池仓两头加了个尼龙帽用胶水固定，侧面用双面胶粘了块侧板电池完全不会掉了，喜欢这种快拆的结构所以就没改HR的电池仓。车壳损坏了一个那是玩到完全报废，基本已经四分五裂了，本人不喜欢用防滚架，一方面会增加重量影响飞坡，另一方面不太美观，车壳是易耗品坏了再换，投入一个车壳心情一整年我觉得还是挺值得的。C座坏是因为跟另一辆小X不小对撞了下，导致双方各战损一个C座，平时基本不会坏（本人玩车也是相对暴力），前差速壳坏是因为那时跟着雪橇无脑飞，节奏一下被带起来了，从滑草的赛道全速下来磕到头部了。小X这车是我带出去频次最高一辆车，非常省心，且从买来到现在车辆都没拆开来保养过，根本不用担心。有人说粉末齿和尼龙大齿容易扫好像也没遇到过，主要你要顺着车的惯性，不要刻意去改变车的姿态这样哪怕速度再快收到的冲击也不会大的。要是升级成6S动力，好了传动要升级，结果轮胎也爆了，也要升级，然后就是齿轮，再然后为了减少跳齿还得换差速器，再然后差速壳，就这样无线循环，最后发现整辆车已经没有什么东西是原厂的了