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曾舒宁 元老 Fans 发消息
发表于 07-11-23 22:13:32 |显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
关注电房也有好久了,从世界赛到国内,香港的比赛都有认真留意过
一个最大的感受,感觉轴车真的过时了

不知是没有轴车高手呢还是确实轴车不顶用了?国内比赛几乎是皮带车,论坛讨论的轴车也仅仅是漂移族们的TT01&TB02,轴车的大小弯问题貌似是最严重的原因

说实话,我个人比较中意轴车,类似PRO4,TB5或Yokomo SD SSG之类的应该可以算得上竞赛级的车吧,却从未在大赛中见过它得TQ,或干脆连A都进不了

问题:是不是只要轴车解决了反扭问题就能够再次兴起了呢?

我的意思是,可否通过对转向角度和CASTER进行不同的设定,或通过车架配重来实现车的动态平衡?例如类似很久以前的TC3的转向结构?

我真的希望轴车能出现转机

以上全属个人观点,请大家批评指点

发表于 07-11-23 22:22:25 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
大齿和马达齿使用伞齿进行结合就可以了,但是这样又多了一组动力损耗
曾舒宁 元老 Fans 发消息
发表于 07-11-24 12:12:26 |显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
不知反扭问题是只出在马达上吗?
中轴会造成反扭吗?
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发表于 07-11-24 16:28:21 |显示全部楼层 来自: 中国天津
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曾舒宁 元老 Fans 发消息
发表于 07-11-24 17:31:31 |显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
我是针对竞赛来讲的
在CAMBER,TOE-IN,TOE-OUT上调整过于杂乱了些(对于我)
我在想是否能够通过左右配重来实现动平衡
AI 超级元老 发消息
发表于 07-11-24 18:08:42 |显示全部楼层 来自: 中国上海
轴车比皮带车要更勤快的维护,伞齿之类的.皮带车省事很多
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发表于 07-11-25 12:21:46 |显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 07-11-25 12:22:05 |显示全部楼层 来自: 中国北京
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