ptg 2r真的适合新手吗？

周强 发表于 23-3-21 01:55
嗯，ptg耐操，这个间隙是有点大，上紧了螺丝，转动齿轮到某一个位置会有卡顿感，所以我上的不是太紧。

这有可能是齿轮不正导致的哦。最好检查看一下。我的2r一个伞齿就是歪的。转起来就是一紧一松。

当然最适合新手，其他的你修的更快更勤

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我的上过山下过水行万里路的ptg，kb 壳都烂了车只坏过四个塑料轮座，另外ptg差速器是这个价位里最不会漏的。最后大齿和后小伞齿是一根轴，用两个轴承是合理的，3个轴承会有过定位问题。

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我每天都有空 发表于 2023-03-20 23:35
会不会是这样？

看笑了，确实是这样我记得是两个轴承密封的

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zyx532164680 发表于 2023-03-22 08:23
我的上过山下过水行万里路的ptg，kb 壳都烂了车只坏过四个塑料轮座，另外ptg差速器是这个价位里最不会漏的。最后大齿和后小伞齿是一根轴，用两个轴承是合理的，3个轴承会有过定位问题。

有说ptg早期版本精度做工好于现在的kit ptg2r，不知是否属实

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zyx532164680 发表于 2023-03-22 08:23
我的上过山下过水行万里路的ptg，kb 壳都烂了车只坏过四个塑料轮座，另外ptg差速器是这个价位里最不会漏的。最后大齿和后小伞齿是一根轴，用两个轴承是合理的，3个轴承会有过定位问题。

上面说的漏应该是外壳那边漏出的油 。那轴的位置设计的时候就把轴承位置取消掉，现在看上去就是偷懒直接一根轴代替上去

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我每天都有空 发表于 2023-03-22 12:28
有说ptg早期版本精度做工好于现在的kit ptg2r，不知是否属实

感觉都一样 好也不会好哪去

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我每天都有空 发表于 2023-03-22 12:28
有说ptg早期版本精度做工好于现在的kit ptg2r，不知是否属实

我的是后期2r版本，波箱确实精度不足，但螺丝拧紧了也出人意料的灰都不漏，这玩意有点苏联风格，傻大黑粗但可靠性极佳。

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dybb1002 发表于 2023-03-22 12:37
上面说的漏应该是外壳那边漏出的油 。那轴的位置设计的时候就把轴承位置取消掉，现在看上去就是偷懒直接一根轴代替上去

漏油只有避震和差速用了油，齿轮是脂润滑也不会漏出来，这个大小齿一体结构只用两个轴承是非常合理的，简化结构缩小体积并且省了两个中差轴承，唯一缺点就是改中差不好改了

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zyx532164680 发表于 2023-03-22 13:23
我的是后期2r版本，波箱确实精度不足，但螺丝拧紧了也出人意料的灰都不漏，这玩意有点苏联风格，傻大黑粗但可靠性极佳。

真就大力出奇迹

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