【求解答】避震角度对阻尼和硬度的影响

避震上孔位靠内和靠外的影响
避震下孔位靠内和靠外的影响
双段弹簧和均匀弹簧使用感受的区别
如何配重使加速刹车能呈现真车般抬头点头的姿态

欢迎大佬解答

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短卡改的拉力行程仿真

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捣鼓捣鼓一下就知道了

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我理解的就是避震孔位影响角度，而角度决定了 支撑的力和摆臂的轴之间的最短距离，也就是力臂。那答案就显而易见了

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老表真大 发表于 2023-03-29 11:32
短卡改的拉力行程仿真

这个行程太强了

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避震倾斜度越大，高速转弯时抓地力越强。
双段避震目前没遇到好的。双段避震需要很好的搭配车重。需要低震动被低磅数弹簧过滤，高震动被高磅数弹簧过滤。
（一般用在短卡）拉力避震行程很短，没有必要。
如果想折腾可以试试负压避震。可以改善一定的姿态

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奔跑的炸鸡 发表于 2023-03-31 08:31
避震倾斜度越大，高速转弯时抓地力越强。
双段避震目前没遇到好的。双段避震需要很好的搭配车重。需要低震动被低磅数弹簧过滤，高震动被高磅数弹簧过滤。
（一般用在短卡）拉力避震行程很短，没有必要。
如果想折腾可以试试负压避震。可以改善一定的姿态

短卡车架，大行程，原厂双段弹簧，不知道换均匀的那种会怎么样

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老表真大 发表于 2023-03-31 09:39
短卡车架，大行程，原厂双段弹簧，不知道换均匀的那种会怎么样

你这不是双段弹簧吧，我只看到一段弹簧啊

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奔跑的炸鸡 发表于 2023-03-31 11:04
你这不是双段弹簧吧，我只看到一段弹簧啊

有疏密

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老表真大 发表于 2023-03-31 13:58
有疏密

你这个不是双段弹簧。应该叫什么渐进式避震弹簧

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