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Traxxas Maxx和arrma 4S OutCast

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Fuzzr

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发表于 23-4-7 17:46:16 |显示全部楼层来自：中国

之前看好多帖子问10车买哪个。我看唱衰小流浪的比较多，吹小x的也挺多。给想入这俩车或之一的朋友从实际出发聊聊这俩。

首先是价格，小x4200往上的新车价，小流浪2850的新车价注定这俩车不是一个量级的选手。

小流浪v2的大小虽然已经无限逼近8浪了，但是没有中差就是它10车的属性，由于这一点，小流浪尽量不上大轮胎。图中国产轮胎，大是够大，视觉效果也不错，但是没有中差，单轮着地的情况下花键cvd容易损坏，所以后边我升级了gpm cvd。

实际两台原车比起来其实小x更趋近于8车，因为首先小x有中差，其次这两个车宽度小流浪略宽一点点，长度小x比流浪长了大概五六厘米。

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Fuzzr

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发表于 23-4-8 00:54:18 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

维修保养难度来讲，小流浪远远优于小x，因为结构简单，就是螺丝都少拧一半。但是话分两头说，小x的结构要更不易战损，多几何底盘设计可以更好的吸能，而小流浪的平板会让摆臂和传动结构更多的受力，且相对更易战损。

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Fuzzr

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发表于 23-4-8 01:05:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

总结一下：小流浪，原厂气温不很低的情况下很结实。玩儿了半年下来，必须升级的首先是舵机，当然舵机臂也要换成25t，目前只有Hr带卸力，这个源于设计，小流浪不带车架舵保，舵机通过舵机臂直连拉杆，所以不用卸力舵机臂会容易战损舵机臂或者舵机扫齿。其次就是花键cvd和中轴，中轴现在hr有成品伸缩中轴了，我之前用的越界中传切割到合适长度直接替换的。动力方面我觉得是最不用升级的，原厂够用，暴力一点上个c数大一点的空翻没问题。有个小细节会让抬头跑体验感更好，就是抬头轮原厂用的4个塑料垫片假轴承，换成nsk轴承的话抬头跑会更顺滑。

不到3000的价格，如果只要10车的话，原厂玩儿，体验非常好，结构简单，适合新手，缺点是上限低，基本上op了金属传动这车也就玩儿到头了。
以上小流浪的看法只对v2版本，因为我只买过v2。

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Fuzzr

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发表于 23-4-8 01:11:53 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

总结2:小x首先4200+的原车售价让性价比一下就下来了，但是底盘结构设计和快拆车壳这两个设计真的值这个价。一直饱受诟病的电子设备依旧拉胯，后来我又op了max8g2，这让成本进一步提高，总价超过5000了，对于好多大佬来说，其他金属件再7788的慢慢改下来，万元小x也是常规操作。但是我认为小x的上限极高。目前的最新设计基本都集合在这台车上，澡盆三段底盘，快拆车壳以及优秀的工都是优点。唯独售价略高和tqi控的手感是缺点。

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Fuzzr

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发表于 23-4-8 01:28:13 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

结论：花多少钱办多大事儿，小流浪新车2980，op件很少，op传动舵机等大概一共1500元也就基本到头了。抬头跑和飞坡是这车的正确打开方式，想原地空翻，还是玩儿8车吧，这车没中差，落地角度稍有差池，差速器磨损就不小，建议新手或者不想太多op车辆的朋友选择，因为没有多少op件可以选择，车辆维修保养简单。总的来说，arrma作为目前国内相对流行的两个进口车大厂来讲，还是值得信赖的。

小x的op件琳琅满目，车架设计优秀，可以说是目前世界上最优秀的10车大脚，不知道选什么的，买个小x玩儿是最稳妥的选择。

花多少钱办多少事儿，爱好这东西没有物美又价廉，而且rc又是个长期投入的爱好，不是一买卖，所以结合钱包厚度，选择合适的那一个吧，车无完车。