Asuga 苏格重度使用报告

先上完整的视频版

CORALLY能否撼动ARRMA的地位？电越车架对比讲解



不想看视频的可以看精简文字版

首先【尺寸】方面：
轴距比常规的1/8电越长了大概3-4cm，总体长度长了大概7-8cm，在视觉上使明显比1/8电越大一圈





【结构】上没有使用主流的中部支撑结构（或许在电越车型上中部支撑是异端），而是使用了贯穿底盘前后的一体化加强件，总体还是比较粗硕的，中间两片是金属件。各个结构件也比常规的1/8电越壮实很多

后拉杆和转向拉杆使用了一体不可调的尼龙拉杆，舍弃了可调性，但是也带来了更高的韧性和抗扭（因为我之前的克诺斯就断过拉杆球头）。而且这两对尼龙拉杆的数据也比较完美，原厂状态下就跑得很直

和台风v5一样，全车没有7075件，都是6061。不过asuga使用了全车弹簧钢接杯，并且使用了全金属中差壳。


【操控】方面，原厂配备了换壳版的max8套装，在原厂状态下，启动等级5，可以直接站立行走（6s 70c）效果相当夸张


不过图中中可以看出，这台车的底盘高度比较高，所以高速状态下稍微有点推头，不过由于动力暴躁，整体来说还是很跟手的



【战损目录】
1.后蝴蝶架撞弯
拉极速时压减速带翻车，天灵盖滑行时尾翼垂直撞上路沿石，好在结构件没有任何损伤，后蝴蝶架吸能撞弯了，最后大锤矫正法伺候
2.前避震上固定螺丝砸断
滑板场飞坡，没控制好姿态，天灵盖着陆，避震螺丝摔断了，用长螺丝和轴套平替修复。

总结，总体来说非常结实，这个价位上相比v5台风反正是吊起来打，更何况asuga也出了两千多点的空车架版本，而且更大，the bigger，the better

来自苹果APP客户端

挺好的，我选台风v5

来自安卓APP客户端

大-超规上不了赛场，重-失去了越野的灵活性，稳又不如八车竞速卡，买这车图个啥？

来自安卓APP客户端

nickyx 发表于 2023-07-03 20:22
大-超规上不了赛场，重-失去了越野的灵活性，稳又不如八车竞速卡，买这车图个啥？

不符合竞赛是真的，你要是没玩过没资格说他不稳，况且他定义是娱乐

来自安卓APP客户端

平平1234 发表于 23-7-3 23:07
不符合竞赛是真的，你要是没玩过没资格说他不稳，况且他定义是娱乐

轮距轴距就摆在那里，怎么你当物理定律不存在了？
你也知道是娱乐车，但是现在论坛里B站上都吹这玩意，是不是有点过了？
你也是元老了，有没有义务给新人提个醒，别盲目跟风，搞清楚自己需要啥

专业的对比

来自安卓APP客户端

nickyx 发表于 2023-07-04 01:03
轮距轴距就摆在那里，怎么你当物理定律不存在了？
你也知道是娱乐车，但是现在论坛里B站上都吹这玩意，是不是有点过了？
你也是元老了，有没有义务给新人提个醒，别盲目跟风，搞清楚自己需要啥

这个车对于新人，不管价格，性能，相当友好，你是楞要跟比赛对标 首先作为一个元老我自己也购买了，只不过是车架版自己上设备，目前娱乐玩时候，这个车是出场最多的，唯一就是轮胎规格没有合适的替代品，原厂的差点意思，而且对得起这个价格

来自安卓APP客户端

nickyx 发表于 2023-07-04 01:03
轮距轴距就摆在那里，怎么你当物理定律不存在了？
你也知道是娱乐车，但是现在论坛里B站上都吹这玩意，是不是有点过了？
你也是元老了，有没有义务给新人提个醒，别盲目跟风，搞清楚自己需要啥

哎对了，这个品牌下其他几款车型我也购买了，比如那个特技车，xtr还有他标准的1/8越野车，娱乐车里绝对比什么大x大s划算，给的设备也还行就是max8不支持蓝牙而已  大x想这样玩不升级不可能，而这个牌子只需要升级7075避震塔，6061太软车又重，对于赛道表现那不是一个层面的东西

来自安卓APP客户端

nickyx 发表于 2023-07-04 01:03
轮距轴距就摆在那里，怎么你当物理定律不存在了？
你也知道是娱乐车，但是现在论坛里B站上都吹这玩意，是不是有点过了？
你也是元老了，有没有义务给新人提个醒，别盲目跟风，搞清楚自己需要啥

稳不稳自己去玩过就知道了，而且你评价这款车是从竞赛的角度出发的，你追求的是圈速，而这车设计的目的是让野跑玩家去飞坡，否则也不会有那么多加强件，不明白为什么要那竞赛标准去要求飞坡车，在这个角度下除电越外的任何车都没有存在的意义，绝大多数人从入模到退模都没去过车场

来自苹果APP客户端

xnn 发表于 23-7-4 15:23
稳不稳自己去玩过就知道了，而且你评价这款车是从竞赛的角度出发的，你追求的是圈速，而这车设计的目的是 ...

玩飞坡，肯定推荐苏格，换个胎各种飞坡姿势。