【猫爷RC】开箱啦！Axial vs 易控！两台牧马人RTR开箱！

大家好！
我是来自澳大利亚的
猫爷AussieCat

今天给大家分享两台牧马人RTR
简单开箱介绍分享

先来聊聊咱们的A厂三代牧马人
因为国内外的圈子不一样
澳洲这边的鬼佬玩儿车
基本就是Axial Element traxxas 御三家
其中traxxas旗下只有t4一款车
Element又属AE旗下
因此鬼佬玩儿车又可概括为
A厂，AE厂以及T4
其中又以A厂和AE为主流
因此鬼佬们普遍对二代/三代/山羊/幽灵等等
非常的熟悉
不同于国内玩家更钟爱于高低速+差速锁
澳洲玩家普遍更痴迷于四轮转向或断传
但更多的玩家，差不多6成
都更爱单速无第三通道的车子
比如二代或三代basecampT厂的sport
Element旗下的一大堆攀爬几乎也都是
无第三通道的直桥车









老猫我入坑攀爬最晚
玩儿RC五年
其中头四年在玩儿速度车
平跑/越野/漂移/大脚/短卡
甲醇/电
RTR/KIT
都玩儿了遍
最后才摸的攀爬

因为圈子不一样
所以自然也是玩儿sport和A厂二代起步
后来也摸了一些其他车










后开陆陆续续添了不少攀爬车
不过始终对axial偏爱友佳
不知不觉家里多了很多A厂车









尤其是二代车架
车壳来来回回换了六七个
基本全是性能壳
没有一个仿真壳

性能玩儿的时间久了
突然心血来潮就想搞搞外观
但是买了车壳就要加外观件
车顶架，前后杠，备胎
这些东西在身为玩儿性能大梁
的老猫眼里，都是非常致命的
首先，仿真好看的前后杠
就是我始终很难跨越的一道坎
一个所谓仿真的前杠
可以说在爬的时候
是要多闹心就有多闹心
烦死人！








与其要我改变手上现有的车子(于心不忍)
倒不如干脆再入手一台RTR
拿来体验一下仿真类攀爬车的乐趣
说来简单，但猫佬也终究还是一个普通老百姓
预算有限，也不可能闭着眼睛一直买买买
因此一直以来
想要有一台可以摆在家里当静态
出门可以散步，或者偶尔出去穿越一下
的仿真牧马人攀爬车
成了我一个比较久远的目标(预算不足，攒钱)

说起牧马人
因为鬼佬们都喜欢玩儿性能爬
牧马人这种偏仿真的壳
我还真没怎么摸过
二代有个小皮卡型牧马人壳
但因为是性能小壳
和真正的Jeep壳差远了

总之就是一晃半年多过去
终于攒够了钱
这次入了两台外观比较精致的牧马人
分别是三代的SCX10
以及易控的4082


三代牧马人还是多少兼顾了一点性能
主要特点就是车壳相对干净
车顶，备胎，这些累赘会少一些
前后杠也相对而言还是比较短小
或者说比较阉割
爬起来干涉和阻碍会小一些

易控就更纯粹一些
原厂RTR完完全全的一堆心情
车子头重脚轻，摇摇晃晃
前杠那叫一个碍事儿
爬哪儿，怼哪儿
好在家里不缺性能爬
这次该仿真就仿真一下



三代简单开个箱
不做什么介绍
毕竟大伙都看疲劳了





车子原厂有车灯
相对易控复杂的灯设
三代的灯设显得很简单
就是前后四个灯珠

但是值得一提的是
原厂的电设，如果使用spektrum的电池
遥控器上是可以直接显示车子剩余电量的

还有它的三通遥控器
有个小小的单手模式
东西看着很单薄捡漏
但实际用起来，手感却格外的好






再开箱聊聊易控吧
由于字数限制原因
咱们评论区继续分享余下内容

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说到易控
这是我入坑攀爬以来摸的一个国产车
原因很简单
因为要“进口国产”

易控的大名老猫纯粹是在论坛里耳融目染
实际上无论易控还是扣肉丝
澳洲通通见不到

澳洲的本地鬼佬，也不懂中文
自然也压根儿不知道易控的存在
更不要提“进口国产”的超低性价比

高昂的运费+税
非信念玩家
只能呼还是A厂和AE厂香

手上这台4082到手并不便宜
甚至还比三代牧马人稍微贵了一丢丢

也不知道是不是害怕被说抄袭
或者因为没有授权
(全是瞎猜测，我也不懂，请大佬们勿喷)
还是什么别的敏感原因

总之这台车从卖家店里的描述
到这台车内外包装自己说明书上

都看不到半个有关易控的字眼儿
这台车竟然就叫1/10 RTR攀爬车

易控和4082这个称呼
纯粹就是我个人泡论坛
最后单凭眼睛识别出来的
没错，易控4082是我自封的

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第一次摸传说中的小飞象
这个控塑料感非常重
手轮弹簧非常生硬
但是握感还是不错的
基本功能也都有

车子还自带一个非常简易的充电器
还有一根T转60的转换头
关于这个事情
下一条评论跟你们吐槽一下

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这可能是我入坑RC5年里第一次遇到的事情
原厂车自带的电池接口会和原厂ESC不匹配
厂家搭配一根转接
怎么说呢，感觉既很偷懒，又很实在

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5条车胎
比三代多一个胎，赚到了

原厂车胎和三代一样
采用塑料夹胎设计
这样遇到水就会放心很多
猫佬身为偏性能的玩家
本身对塑料轮毂更新好感
因为塑料轮毂比金属轮毂轻
对传动压力小，车子反应就不会太“肉”
胎皮也很软
总之就是很满意
虽然玩儿的是仿真
但骨子里的性能血液
不自觉地更容易对性能胎有好感

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和三代一样
除了都采用夹胎轮毂
易控原厂也用了金属舵机摆臂

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盒子里除了这些东西
就剩了一个小袋子
里面是中文的说明书
很薄的一本，黑白色
以及简易的6角工具和小的十字套筒

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不同于trx4
无论三代还是易控
车壳都隐藏了车壳柱
不愧是仿真类攀爬车

易控的车壳是翻盖设计
车头有两个磁吸
使用起来非常方便
比三代要好不少

原厂的灯设完成度比较高
顶灯/前后灯/轮眉灯/转向灯/刹车灯
齐活！
遥控器可以直接开关灯设
在纯仿真娱乐这块
是比三代好不少的

缺点就是电设
无论ESC还是马达或者控
原厂都不如三代
尤其是易控这ESC
无论低速还是拖刹都一言难尽

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两台车外观对比一下
易控的车，外观件比较多
原厂易控完成度更好
但作为偏性能一点的猫佬我本人
个人还是偏喜欢三代更简洁的外观
玩儿性能久了，审美也发生了偏差

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哈哈 我刚下单kit版本的scx10三代

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