TAMIYA xv02 RS Pro op心得（2）

之前发过一个组装和简单op的心得体会，最近升级又又不一样的体会，必须分享一下，希望对想入手这个车的魔友有帮助。
         
我升级这台车并没有为了追求全op去做升级，只是买了一些自己认为需要，或者可以改善虚位的一些op。应为之前玩的车比较多和杂，导致我对国内一些所以的金属op好感度非常差。所以要么升级原厂 要么不升级。
         
1.转向摇臂：应为我不追求全op 所以之前并没有买转向摇臂，而且铝合金同步器和塑料摇臂搭配感觉磨损也小 螺丝也可以防松，遇到撞击摇臂断了还能保护舵机，本来是这么想的，奈何原厂塑料件虚位太大，我作为强迫症 这个怎么忍。（TB05的转向好像也可以用还比02便宜）。
         
2.臂码54883：一直搞不懂田宫好好的一组op件为何要分开卖，自己搭配不好还要重新配。之前买车的时候一体臂码臂码配了22055两个，分体臂码配了54884，当时搞不懂 54884和54883有什么区别，只知道一个便宜 一个贵一点，抱着能省就省的原则 当然选便宜的，殊不知省钱是花冤枉钱的开始。分体臂码54883搭配搭配一体臂码22055，是给前轮用的，用相同的臂码地垫，左右摆臂平行可调范围更广；54884分体臂码和22055是给后悬挂用的，应为后悬挂有teo in（车轮束角）。（PS：其实都能用，只是这样会完美一点）
         
3.应为跟换转向摇臂和臂码，又把前后差速箱拆了一遍，之前我有提过 xv02差速轴承卡不紧，现在发现原因了。可能是第一次装车 波箱螺丝没有完全上紧还有接杯和差速器壳体本身的虚位放大导致的。现在重新装了一遍好很多（ps：用3000好差速油会漏油，三个差速器就后差速 基本漏光了）。
         
4.吐槽一下差速小伞齿和接杯的固定方式以及虚位的解决（下面有图片）。接杯是直接插入塑料伞齿的，没有任何固定的卡扣或者螺丝，我是直接套上去用171点了一点，担心拆不下来没关系，电洛铁点一下金属部分就可以拔出来了 无损的那种 注意掌握技巧手不能抖；垫片靠近接合器那边用内经5mm厚度0.5mm店铺，靠近伞齿那边0.2mm垫片，装好感觉不到前后虚位，差速器 由于手头没有合适垫片暂时没管。最后请无视轴承上的热缩管，之前想用来填间隙的。
         
最后的最后希望大家互相分享经验，多交流 劲量少踩坑。

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哭死了，老哥你这思路可以啊，171粘的热缩管在轴承外圈减少晃动，惊为天人啊。我买的轴套塞两轴承之间充当轴联，属于杯水车薪了。附尺寸5＊7＊2

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普娘木 发表于 2023-11-05 00:19
哭死了，老哥你这思路可以啊，171粘的热缩管在轴承外圈减少晃动，惊为天人啊。我买的轴套塞两轴承之间充当轴联，属于杯水车薪了。附尺寸5＊7＊2

热缩管套轴承没用，失败了，不过垫片和171还是很管用的

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还有波箱虚位的问题，田宫的思路是让小伞齿尽量往波箱内压迫，进而把差速的左右间隙减少，我按这个思路来装车，齿噪少了不少。臂码的话，我只升级了一体臂码，主要便宜，50块一套（一下买五套），其实xv02的臂码根本不用升级，除非是要set，结构都造在里面，算保护得很好了。

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请教LZ 304垫片哪家买的？我在知名店家买的质量不行。

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普娘木 发表于 2023-11-05 00:31
还有波箱虚位的问题，田宫的思路是让小伞齿尽量往波箱内压迫，进而把差速的左右间隙减少，我按这个思路来装车，齿噪少了不少。臂码的话，我只升级了一体臂码，主要便宜，50块一套（一下买五套），其实xv02的臂码根本不用升级，除非是要set，结构都造在里面，算保护得很好了。

卧槽50块，我买八十多 瞬间感觉自己是个大冤种，我把摆臂整个往上移动了还有向外调整，我没有当拉力去玩 我是平跑

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xuxeon 发表于 2023-11-05 00:37
请教LZ 304垫片哪家买的？我在知名店家买的质量不行。

那个随便买买 不是很重要

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这171多少有点丧心病狂啊兄弟

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歌者 发表于 2023-11-05 02:08
这171多少有点丧心病狂啊兄弟

没事，电洛铁无损拆卸 我都试过了

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这轴承套也挺有意思 应该太厚了吧 怕晃其实下面垫一下餐巾纸在卡槽里就可以 以前玩8车大脚就是这么做 差速壳两边轴承卡槽时间长了虚伪出来 摇摇晃晃 垫一下餐巾纸效果很好

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