2023，我的内燃机之魂唤醒

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Virgilco

中级 Fans 发消息

发表于 24-1-31 12:10:49 来自手机 |显示全部楼层来自：中国广东

4/ 预赛
书接上回，经过一晚的休息，大家在比赛当天很早就到达了现场，清晨的阳光温柔地洒在蜿蜒的赛道上，简单且隆重的开幕式如期举行，提示着每一位参赛员尽快进入状态，在这样的时刻，人们可以感受到内心一股的神秘力量，那是肾上腺素在告诉自己一切皆有无限可能。

预赛总共分为三轮，按最好的两轮成绩来决定最终正赛的发车排名，而我参加的10分之1油房是所有项目中最早进行的，在我还没时间思考过多就已经站在了操作台上开始着第一轮预赛，一开始车子跟引擎的状态都很不错，在热身了五六圈之后我也开始提速，山哥透过耳机的在提醒我线路的优化方向，15分钟的时间不知不觉就过去了，让人还有一种意犹未尽的感觉。第一轮结束之后并没有马上去了解成绩，我们只是常规的吹车、重新上胎水、检查设备，然后静静等待第二轮的开始。

第二轮的预赛我感觉到身边的对手开始发力，一些在昨天感觉很慢的车在今天突然变快了，整体的车速都在提高，随着赛道上的车辆逐渐增多，比赛的火药味也慢慢变浓，谁都不甘愿被随意超越，哪怕山哥在不断提醒我安全第一，但现实情况还是发生了一些碰撞，包括我自己的车也在一次乱斗中发生意外，虽然没有导致熄火，但是车子却在随后奇怪地出现煞车故障，连入PIT也无法停好车，而且经过两三次入PIT修理也没有解决问题，车子要么一直带着煞车在跑，要么就是煞车无效，这样也意味着第二轮预赛几乎都在调整，无法好好跑圈。

而这个情况一直延续到第三轮，山哥也觉得非常奇怪，明明已经调整好煞车系统，可是它总是会在一两圈后开始失灵，而比赛已进行到现在，已经没有时间频繁入pit了，随后我跟山哥说，只能自己适应吧，KRC是一条高速赛道，没有煞车就意味着没办法全油门跑，每次过弯都需要松油溜过去，虽然这样的跑法不快，但胜在这样的操作方式对于我来说反而更加简单，只要注意好线路切过去就好，尾速慢点就慢点吧，我感觉更加有余量让我留意场面情况，避免碰撞，就是这样我反而比较顺利地完成了所有时间。

最终三轮过后成绩也定格在第三名，比我预想要好，已经非常满足了，可是问题总归还是要解决，经过回房间再三认真检查之后，发现可能是煞车系统的塑料管太硬+碰撞冲击移位导致的问题，随后马上使用较软的油管来替换，虽然无法再次落场试车，但这就是赛车比赛的魅力之处，随机性和不可预见性总会伴随左右，你永远无办法做好充足的准备！