大x原厂动力18-46爽玩

和@johnnyke 大神同城就是好，原厂齿轮没啥力气玩起来不爽，大神送了个18-46，爽玩一下午

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我有个疑问，18-46如果没猜错应该是齿比小了，那原厂大齿比怎么会没力气呢

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断桥de晓风 发表于 2024-01-17 08:20
我有个疑问，18-46如果没猜错应该是齿比小了，那原厂大齿比怎么会没力气呢

原厂是18-54吧

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断桥de晓风 发表于 2024-01-17 08:20
我有个疑问，18-46如果没猜错应该是齿比小了，那原厂大齿比怎么会没力气呢

体会下来，电车的动力表现，主要看转速，提高电机齿T数，或者降低大齿T数，就能优化动力表现，前提是电调还能吃得消。
提高电机齿T数对扭力的损失其实不明显，除非用比较极端的齿比，比如2200kv电机，8车用18，19T这样的电机齿。

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johnnyke 发表于 2024-01-17 09:58
体会下来，电车的动力表现，主要看转速，提高电机齿T数，或者降低大齿T数，就能优化动力表现，前提是电调还能吃得消。
提高电机齿T数对扭力的损失其实不明显，除非用比较极端的齿比，比如2200kv电机，8车用18，19T这样的电机齿。

因为我大F改了简易中差之后，齿比低了不少，max6起步有点费劲，而且抬头不好控制，要不抬过了，要不抬不起来，所以以后感觉齿比真是大了才好

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断桥de晓风 发表于 2024-01-17 10:08
因为我大F改了简易中差之后，齿比低了不少，max6起步有点费劲，而且抬头不好控制，要不抬过了，要不抬不起来，所以以后感觉齿比真是大了才好

因为简易中差不是原生的，所以齿比适配不一定合适，得先找到那个合计区间。我记得配zd的那个中差，13，14T就差不多了。

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断桥de晓风 发表于 2024-01-17 08:20
我有个疑问，18-46如果没猜错应该是齿比小了，那原厂大齿比怎么会没力气呢

大X，不像简易中差、或者就一个中差，就一级减速齿（中差）。差速大齿和小伞伞一般都差不多），大X和大Ｆ波箱一样，里面还有二级减速齿，所以不用担心扭力问题，你不觉得原厂大X，转速很低吗？转速低本来扭力就大。大Ｆ 如果改了简易中差，如果合适12T电机齿就刚好。

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不久就要换电调了

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mmca 发表于 2024-01-17 15:12
不久就要换电调了

他新的都准备好了，就盼着坏呢但是有时候就会事与愿违

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johnnyke 发表于 2024-01-17 16:20
他新的都准备好了，就盼着坏呢但是有时候就会事与愿违

干脆先换了呗，原电调出海鲜市场

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