ZZH 1-10低重心大梁，组车还是要有自己的想法，这也是乐趣所在

首先分享一下具体数据尺寸
总质量约4100克
前桥铝合金，后桥尼龙，后上拉杆m4碳棒制作，动力采用230kv一体机，综上所述车重能控制在2100克也是比较难的，基本没有做偷轻处理，强度还是比较重要
配重比前6.5后3.5
4100克的车重能达到这个配重比虽然说不算很难，但是我的单边配重只有90克，波箱部位的整体前移非常极致，这也是大梁车的优势所在


然后看一下车辆侧面图，因为本人不太喜欢凹肚子造型，所以在保证正常结构的前提下，尽量提升一点通过性。

大梁在设计时就有7度倾斜，装车后抬高一点后部高度，能达到10度的倾斜角度，配合本人折弯了两个角度的后下拉杆，得到较大的通过性

最后是重点部分，极致的空间分布

电池一体机波箱，只占用到了8㎝×7.5㎝的面积，保证低重心的前提下，簧上质量的重心极致前移，无配重，不带壳，测试板爬65度



最后附上自己新装的八车照，结构基本相同，别问为什么不用外转子，100克的减重，减掉的不单是重量，还有爆发，各取所需罢了。

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这个结构一看性能就很强

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