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LOSI TLR LMT上手初体验

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hgjdv

元老 Fans 发消息

发表于 24-4-25 10:42:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏徐州

关于避震弹簧，原厂感觉还是软了点，弹力不太够。替换的弹簧尺寸，建议买线径1.2，直径19，长度70的，淘宝有卖，几块钱解决问题。买回来需要把弹簧的最底边的圆柱磨成平面，这样弹簧不会蹭桶身。因为圆柱的状态下，弹簧压缩的受力不太一样，会弯。

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hgjdv

元老 Fans 发消息

发表于 24-4-25 10:49:45 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏徐州

关于LMT拉杆球头的替换问题。
由于RTR的收来已经改了金属拉杆，没了解过原厂球头容易坏的情况。TLR来了以后，原厂球头后轮单脚落地的时候断了。好在别的地方没断。
我在想如果是金属拉杆，可能断的就是尼龙桥壳了。由于TLR原厂拉杆很好看，暂时也不想换成全金属的拉杆，所以就找M4内孔，上面6.8球头孔，长度3CM左右的尼龙球头。
有款全金属4球头其实很合适，但是感觉尼龙的更放心，所以就还是想换成尼龙球头。
找了很多，最后比较合适的是雷神攀爬的一款。本来寄希望的1/6大REY，还有KM拉力的球头都不合适，因为很多8车都是M5的下孔。

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坲系小白鼠

金牌 Fans 发消息

发表于 24-4-25 11:55:06 来自手机 |显示全部楼层来自：中国河北唐山

真好看，这才是真正的大脚

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hgjdv

元老 Fans 发消息

发表于 24-4-25 12:50:32 来自手机 |显示全部楼层来自：中国江苏徐州

坲系小白鼠发表于 2024-04-25 11:55
真好看，这才是真正的大脚

哈哈，跟独立大脚各有各的玩法

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龙欣

金牌 Fans 发消息

发表于 24-4-25 16:40:53 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东

hgjdv 发表于 2024-04-25 10:33
玩下来，目前容易出问题的是防倾杆，耗费很大精力。因为增加了轴距，防倾杆用的还是RTR的，大角度落地，防倾杆的弯折处会直接变换方向。可能因为避震下球头稍微增加了点长度为了增加行程引起来的。
后面顶墙空翻了几次后，发现防倾杆的钢芯弯掉了，貌似这个问题在RTR上面也出现。这个轴距更长，防倾杆受力更重，所以感觉可能也更容易弯。
下图这个钢芯，我试过304不锈钢的，下地一次弯掉了，后来换了tc4钛合金的，还没下地，就弯了....以前一位钛合金多么硬，自己试了才发现原来是个软蛋，只是轻。然后自己买了弹簧钢的材质的，用了还是弯。目前换了钨钢棒，还没下地。但是原地试了下，出现了新的问题，就是很硬，防倾杆直接变得跟限位一样，两边基本都是同时压缩，下地可能轴效应基本没有了，这车本来轴效应也比RTR要小很多。但是姿态也基本没有了。
目前关于这里的OP方案，第一个就是TREAL的，两套700多块，基本解决问题。缺点就是贵。
然后我现在想再找点其他材质试试，比如碳纤的圆棒，有韧性，但是不知道强度怎么样。
再一个就是找尼龙的材质的替换这里的总成。
目前找了图2/3这样的上A臂，回来试试，但是这里要立起来用，A臂受力相当于是侧方的力，侧方抗弯以及连接处的强度不知道怎么样。

这个防倾杆钢芯我也断了一个，找车间用的模(mú)具顶针加工了4个，目前性能可靠

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