女王的骨架是脆，大家多备点件哈

许子豪 发表于 2024-12-31 20:29
女王还是更适合盆栽

纯粹的盆栽车，做完没兴趣就会出掉。

这车摆着比较精致，自己整整，下地也还行，能玩的开。金属车修修补补能玩很久。

目前主要都在弄这个车，调调，跑跑试验一下，反反复复，乐趣无穷

那台镭速的乌尼莫克，真的是盆栽

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50的钛合金灯架换一下

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之前的太大，太土豪

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【女王 短卡跑法 大犀牛玩水-哔哩哔哩】

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打印个空滤

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3dghost 发表于 2024-12-31 13:22
设计上不能偷懒用等长避震。
门桥是车头。

我知道是车头，就是车头靠门桥来避免大行程半轴角度过大的，哪怕是后驱没半轴也是类似的设计，增大通过性。
此外就是避震桶设计感觉也有问题，阻尼感贼差几乎等同于弹簧，上手后难以相信这是台比UDR还贵的车

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3dghost 发表于 2024-12-31 18:10
原厂后轮受限于原厂避震长度，可以换换加长避震器。
前轮受限于下摆臂和c座，以及传动轴角度，上下极限都基本没有扩大行程的可能了。

扩大行程不仅仅考虑换长避震，还要抬升避震挂点，否则除了姿态过于高脚鸡外，飞坡落地还直接顶避震，没几下就干坏漏油了。
我改过UT4后面用了UDR的后双避震，原厂UT4也是短的要命，两个挂点几乎水平。
最后用了闲置幽灵的避震延长支架。调了很多次确保前低后高，压到底后避震仍然剩一点点行程。
折腾了下姿态还是远不如UDR，寻思应该是后刀臂固定点过于靠后行程还是不足，此外前避震基本没有可改空间，而且重心还是过于靠前，毕竟是要爬山的，就作罢了

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楚大弟 发表于 2025-01-12 22:18
扩大行程不仅仅考虑换长避震，还要抬升避震挂点，否则除了姿态过于高脚鸡外，飞坡落地还直接顶避震，没几下就干坏漏油了。
我改过UT4后面用了UDR的后双避震，原厂UT4也是短的要命，两个挂点几乎水平。
最后用了闲置幽灵的避震延长支架。调了很多次确保前低后高，压到底后避震仍然剩一点点行程。
折腾了下姿态还是远不如UDR，寻思应该是后刀臂固定点过于靠后行程还是不足，此外前避震基本没有可改空间，而且重心还是过于靠前，毕竟是要爬山的，就作罢了

他家的避震做的一直不好，能换就换吧

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