关于强磁钢的感受!以及马达的疑问!

测试马达扭力的机器是比较少...而且很贵,但是测试转速和电流的机器就有的是了,最便宜的话150就能搞定...蚊车的话,用电脑电源的5V端刚好.总计不超过250,虽然精确度不怎么样又很局限...也无法得知启动电流是多少.不过还是有不少参考价值的.

还有就是,教科书上的东西是基础,不要想着硬套到现实里.现实里的影响因素可不那么少.不过,还是先请你把教科书上的基本概念理解清楚,特别是电流.

F1的工程师哪位不是世界一流,可是他们也是要以实验为参考的.不是用笔去算出结果的.尽管蚊车的情况并不是那么极限,也在可计算范围之内啦...但是实验可以让调整更精确.(在某些场合下手工的精度是要高过机工的)
不想自己做马达的话还是直接买成品吧,因为马达对成绩的影响并不大,并且能让蚊车开过30KM/H的场地是很少的.还是往欺生整体运转效率上多下工夫吧.

[ 本帖最后由 NJ 于 2008-2-6 09:24 PM 编辑 ]

我做了一下实验，雷速登的电机无负荷运转最高电压为13伏，安在车上轮胎悬空最高电压为9v但电机内部已开始打火，若是内部不打火电压不得超过4v。电机在9v电压下持续30s电机开始出现异味。因为雷速登马达没有轴承，不适合高电压长时间行走。如果想使轨道车的马达，磁钢不要太强，线也没必要太粗，电机壳最好用带轴承的，如果有条件可以把六角轴承换成陶瓷轴承，如果点击耗电量过大，电流经过导线所产生的也就越大给操控会带来干扰。我对轴不太懂，但我觉得斜轴应该比较容易启动，至少应该焊三个104钽电容。最好再给电机加一个散热。o了

多谢大家的帮助!
不过我觉得是自己现在知道的太少了!
现在讨论这个问题似乎过早了!

不是同一类的MOTOR就不要换了
已经讨论过多次
轨道车的MOTOR不适合MINIZ,就象V8不适合QQ一样
而且据我所知
雷系列的车的马达都是高电压设定的
反到是轨道车的MOTOR不适合高压
如果给它上7.2V的话我估计都会暴铜头,轴承,飞线
另外104MS和启动无关

[ 本帖最后由 曾舒宁 于 2008-2-7 11:14 AM 编辑 ]

可以用AD的轴心然后用细线绕
粗的线就不必了
而且必须用CARBON BRUSH

原帖由 旋风麦林GT-R 于 2008-2-6 06:22 PM 发表
用强磁的话薄的就好了.......拿个 长点的芯...3.5MM左右的线,绕40T左右绕整齐就够了...

3.5MM
应该是0.35吧

到电车区看了一下!有了点了解!
有一篇
个人版电动机法则[编译：TAMIYA-J/HIKARU]
http://bbs.rcfans.com/viewthread ... p%3Bfilter%3Ddigest
里面说磁钢强转速力拒都会提高!
对不对?它有一定限制吗?还是我自己的轴芯有问题?

那应该只是个人驾驶时的感觉(提升的是实际运转转速),或者就是原配磁钢太弱了.
白皮猪的磁钢就是弱到降低了转速的那种.
马达跟电源不能那么硬性分开去讨论的啦.

学习学习 :em01:

原帖由 kaiyueliao 于 2008-2-7 12:03 PM 发表

里面说磁钢强转速力拒都会提高!
对不对?它有一定限制吗?还是我自己 ...

这句话是没错的
但肯定不是在相同的电压下

南健说过磁钢更强需要更大的电流来启动
而且我的经验是磁钢越强吃电越大