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 在看完头文字D后详细对 4XD 前、后驱 做了深度游戏模拟研究 前驱 是在飚车里 对真人版 凉介说的“每次入湾都要压头，速度会减少很多”深有体会  :em31: 后驱 极品9 很多车都是后驱 在漂移的时候 感觉到了 86的漂移 很是兴奋  :victory: 4驱 极品9 斯巴鲁 漂移一段时间后 犹如 拓海第1次看见他老爸 秋明时的感觉  :em29: 说下3款驱动模式和漂移之间的联系 前驱 个人已把它 封杀在 漂 这个字之外 最不适合漂移的 驱动模式 前驱 每次入弯前都要 利用手刹或是力度较强的脚刹 极快降速 使车失去平衡后 做出侧滑 入湾后 更体现了 前驱的不适应 前轮打滑 后轮无动力 几乎来说 前轮以后的整个车体已失控 虽然是漂起来了 前轮也在打滑了 可车基本是在原地 车尾会甩 是因为之前做侧滑的时候 车自身的惯性 本人把这类称呼为 假漂 所以结论是不适合 但是技术和马力到位了 那就不一样了 但还存在不足的地方 后驱 不用说大家也知道 和前驱 刚好相反 但对漂这个字来说 它做出的S湾甩尾动作 是完美级的 要是大家 想用真车 我建议 后驱是新手的首选 大大简化了漂移的难度 说说 后驱的入湾及漂移吧 入湾 保持速度 入湾用脚刹带之 加方向动作 使车身侧滑 这时候后驱的作用就明显体现 在车身前半段 因惯性而甩出太多之前 后驱的动力 已将车身效正（车尾超出车头 左湾:∩\ 右湾:/∩）U湾的话 入湾后 车体到位（持续做侧滑）反打方向之后 减档 由慢制快 踩尽油门 然后反打方向幅度不用太大 回正出湾 加档 完美的U湾漂移:victory: :victory: :victory: S湾 入湾后 车体到位前（只要稍微持续测滑，但也看湾的深浅）反打方向 持续 到合适入第2个湾时 反打方向的同时 减档 直接踩尽油门 后驱的最大优势 效正了车身 反向贴入 第2个湾 入湾后 方向回正 等待出湾时机（看湾的大小，深湾由慢到快打死 反方向）然后稍微 打反方向 出湾 回正加档 完美的S湾 :em07: :em07: 但这过程绝非 1天2天 能完成的 因为有很多动作几乎是在一瞬间同时进行的 注：技术不到切误模仿 想用真车漂 还是要慢慢来 真车和RC不同的是 你看不见整车 而RC你却能高高在上的看着车体 最大的还是 操作方面 所以想漂不是1天2天 能完成滴 4驱 而是漂里走完美的 强悍典范 要求技术、入湾时机和湾道判断力级高 我在游戏上 撞了5天左右 漂了4天左右 第10天才 终于看到了 拓海他老爸的影子 4驱 和 后驱的 最大区别就是 入湾漂的浅 不能像后驱那样 漂的动作大而华丽 要是一味的追求华丽 就失去了速度 但4驱 在湾道 和直线都不会输给后驱 注：但也要看 技术和引擎的 扭聚、马里来决定 配置一样技术一样 4驱不会输给后驱 以上就是个人的见解 和感受 本人也是会开车的 深刻的知道 说说简单 做起来很难 最大的愿望就是 有条件 买辆 GT-3啊 911S啊 后驱的车 体验下真的漂移~~~~~ 如有不同的意见 欢迎跟帖讨论~~~   |
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