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原文来自小弟的博客, 飚志工房； 在这里只節録了“常见问题", 完整内容请到小弟博文浏览－－Miniz心得--Miniz common Q&A常见問题解答, 向新手的提意 (如无本人書面同意, 請勿轉載或節錄) 这篇可以算是Miniz心得--初次選车玩车心得, 初心者優先的續篇, 主要提及介绍一些與Miniz有关的基礎知識, 方便大家更快掌握. 最有效的使用本博文方法, 是用文字搜索本文你的问题, 可以减小阅讀書间。 目録 常见问题 比赛 电池及充电 FET有关问题 车壳 遥控/电子 电机/傳動 輪呔 設定/车上问题 AWD漂移 常见问题 为什么喜歡Miniz? 有什么好玩的? 喜歡Miniz的原因有很多, 其一它的设定相对的简单, 需要維修及改设定的時間相对小, 因此玩车的時間也比较長。 另一个主要原因是整个车身/车壳/跑道設計都比较友善, 车手可以放心盡情的飚, 而不需要过分擔心碰撞。 90mm, 94mm, 98mm的车身長度設定有甚么分别? 除了可以因车長不同而用上不同的车壳外, 车的駕驶特性因長度而改变。 视乎车身(壳)重量分怖, 一般说, 長车身的车會比较穩定, 同時也有可能比较"推頭"; 相反, 车身较短的通常较靈活, 但穩定性可能较差。 为什麽我的油门/轉向控制是反的? 1) KO控上可查看"TH-Rev"或“ST-Rev", 是否设定反了。2) 查看电机的接綫是否反了。 Offset是什么? Offset在MR02或MA010上不太一樣, 但基本上说, 多点offset, 你的輪呔會更往两旁伸出更多。 MR02的輪子能用在AWD上嗎? 不可以 透明车架和灰藍车架的分别在那裏? 透明车架用的物料以较硬及脆, 但灰藍车架则较韧及不易裂。 我用的是原厂电机, 为什麽跑了几分鐘车就不動了, 但多等几分鐘车又可以走了? 在你的电机上可能有一个泥黄色的电路保護零件, 把它焊走了應該能解决问题。 有時候, FET升级造得不好也可能有这个问题。 我车上的开关“开"了, 但车不動, 何解? 可能原因如下: -车上/遥控上的电没电了 -车上电池接觸不良 -车上电源綫和电路版之间没连好 -控没开, 或用錯晶体了 -车上开关和开关綫没连好 -天綫继了 -控上的設定用錯了 车上的开关“开"了, 但只有轉向能用,油门不工作了, 何解? 几種可能性; 但不管是那種可能性, 盡量不要老加油, 否则可能會燒FET。 -没电了 -电机綫继了或松了 -FET燒了 -电路版坏了 -机器问题(用錯了电机墊片, 傳動部份有卡着的地方) 为什么我一开车, 车會自動向前/後走? 可能向前/後的微調量不合適, 調到中立位就好了。 为什麽我的车老失控? 兩方面入手看: 1)车上/控上有关的 -接收綫和晶体太近了 -接收綫和电机太近了 -接收綫和版的接位鬆了 -车/控没电了 -车/控的晶体不是同一对的 -晶体坏了 -FET燒了 2)周边環境有关的 -跑的房间太小了 -跑道和电器/电插位太近了 -外露的金屬面/管道 -受其他控的干擾 我的车直綫跑不直? -用微調調好, 一般在控上就可以trim好了, 如AM版在版上也有調位(但建議先调控上的) -看看輪子丝母是否太紧 -看看四个輪子的磨耗是否很不一樣 -如果这直綫问题出现没有规律, 可能是干擾问题。 为什么我的车在跑的時侯有很多雜音? 很多可能性: 可能是齒隙造得不好(掃齒), 軸承坏了, 齒輪/差速摩到壳/车身, 差速太松, 齒差速坏齒, 车壳和车身接合太松等... 我的车後退不了? 如果是用2.4G的, 試调整一下前後微调; 當车微调太向前或後的時侯, 會有影響的。 什樣我的车能跑快一点? 很多會影響车速的原由; 從开始粗略的说, 我提意: -全车上轴承 -用充电池 -如果在用原装电机, 焊走那个在电机电綫上的泥黄色电子元件。 -升级FET及用快一点的电机 -用高级的遥控(如EX1UR, EX10...) -不继的練车/检討/调车/改進 我應该用多大电流去充电? 我强烈建議用家用1C或以下的电流去充电(指如电池容量是900mah, 用900ma或0.9A去充), 除非电池另带说明。虽然高A数充电的电比较爆, 但往往會减低电池壽命, 甚至也见过有爆炸的。 我可以用碱性电嗎? 當然, 但车會较慢…千万要记得玩完後, 把车上电取下 我可以充碱性电嗎? 绝不能, 除非你想燒掉自己的房子… 我聽到充电時, 电池發出"絲絲"的叫声, 正常嗎? 肯定不。 很有可能电池在(急速)流出液体或已在爆炸的旁沿, 立即把充电器的电源关了, 保持距离, 等电池冷却後, 才小心移走及掉棄电池(如有液流出, 不要用手去碰)。 我應该升级FET嗎? 我为什么要升级它? 換FET的原因有二: 1) 原来的FET燒掉了 2)车手要用更强大的电机(而现用的FET供电不足, 會燒FET) 如果你现用的馬達在现有的場地而感到开不来, 最好还是留待以後吧! AWD能用甚么车壳? 通上標上是AWD的一定都可以。 大部份MR015的也可以, 但部份MR02就需要加工。 我初入门, 應該買AM或AD band或2.4G车呢? 很大量要视乎你願意为这興趣投入多少。 总的说, 以现2008年底看, 最便宜的是AM原车加AM控; 另一个不錯的起点是2.4G车连控 Miniz的2.4G module能用在大车上或和其他2.4G兼容嗎? 不能, 只能用在miniz上。 我用的是原厂电机, 为什麽跑了几分鐘车就不動了, 但多等几分鐘车又可以走了? 在你的电机上可能有一个泥黄色的电路保護零件, 把它焊走了應該能解决问题。 有時候, FET升级造得不好也可能有这个问题。 我需要粘呔嗎? 如果要比赛, 最好啦。平時玩用好一点的双面贴粘呔也是ok的。 我的车在轉湾時常翻车, 什么辨? 俗説的是"抓翻", 可以试试的解决辨法: -降低车身 -用低重心的壳, 如任何的法拉利, NSX, 350Z, Mclaren, 林宝堅尼... -不要用高重心壳, 如Mini Cooper, 甲虫, Odessey, Subaru... -用合適硬度的輪呔, 太软容易爬翻及产生阻力 -在控上適當减少轉湾直徑 -改变你的行车習惯, 你不能希望一辆跑400多km的车, 突然轉一个很窄的90度弯吧!? 我的AWD左右轉向幅度不一, 有大小彎? -看看控上的左/右轉幅度平衡 -看看輪子丝母是否太紧 -车高太低會拖地出大小弯 -轉向组件有异物/卡着了 -轮胎的损耗 -CVD问题 -輪柜虚位太大 [ 本帖最后由 飚志 于 2008-11-6 07:24 PM 编辑 ] |
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