请教一个关于漂移姿态改变的问题。

今天在尝试8字漂的时候终于把问题明朗化了。
比如先是右转漂移，然后绕回来之后要接一个左转漂移，这时候车的形态很容易改变。也就是很容易就变成左转漂移了。
而左转漂移过来之后，再去接下一个右转漂移的时候，明显感觉很难去改变姿态，除非你松了油门，重新来过。

也就是右转的时候感觉甩起尾来，不像左转那么容易，也就是漂移的第一个形态比较难实现。
这属于什么状况呢？推头？光右转推头？
有什么解决办法？
现在是左漂移可以控制到很小的范围，右漂移往往会漂很大的轨迹。（好像右漂更适合高速长距离漂移了？！呵呵无心插柳啊）

你用的是什么胎，我的PRO-D是头直尾差，SQ的漂胎，左右漂的姿态是一样的。

HPI漂移胎，头差尾直，也有square的胎

很明顯!...

推頭!....

前轮两边差速松紧度不同就会导致这样的现象```

原帖由 影子千 于 2008-11-12 08:29 PM 发表
HPI漂移胎，头差尾直，也有square的胎

换成头直尾差试一下。个人感觉很好漂

注意一下左右的配重..........

把避震弹簧拆下来，看看左右的阻尼是否相同，压缩后退出长度是否相等，主要是左右要平衡

我玩八字的时候，漂完左湾准备换姿势向右漂的时候会空一下油门，然后再扣两下20%的油门，这样车仔很容易换另外一边的方向，，最主要还是感觉吧，，感觉我的车子没什么什么改变都比较好漂，只是技术不够好！

同意8楼和7楼的意见，若果这2方面你的调节和设置不离谱，换前后直轴也会有改善，因为直轴后，你调车即使马虎很多，车子也不会很难控