今天试了ATM的VDS III壳(94MM),怎么感觉转向不如以前灵了?

7# stgxc

这个壳小弟用了一、两个月了, 提意检查装好电及壳後, 壳的後下方會否拖地。
在车高低和车身滚動较多的情况下, 其中一旁很有可能會刮到地。

另外, 這壳是VDS 2.5版, 適合轴距94mm, 相信在AWD或MR0 ...
飚志 发表于 09-4-21 10:02

车壳与车架的卡子,如果按说明书上粘,会让车尾部底盘高度下沉1-2MM左右.
怀疑这车壳原本是为MR02做的. 因为我买来MR02的车壳后, 也要拆掉卡子重新定位.

壳的重心太低了,弯中肯定会不够灵,尤其是小小小跑道,一个这么极端的壳,最好还是应用在适合它的场地上,LZ那个场地,应该试试KY的超软扭腰,外加一个稍微重心高点的壳,轮胎用抓点的,起码就OK了90%
去上海那个酒吧跑了跑,弯道超级的窄,我带了个LM和一个98的ENZO,都超推,LM还是9T齿,5圈热保护,呵呵,ENZO还可以跑,虽然设定还是很推,但好在用了7T,可以靠油门和刹车来过弯,最主要还是线位.

12# stgxc

嗯, 可能是在設计上的缺憾或不周到, 车壳有点往後下倾, 如果重新沾好位置, 應该没有拖地问题, 很好跑。

壳的重心太低了,弯中肯定会不够灵,尤其是小小小跑道,一个这么极端的壳,最好还是应用在适合它的场地上,LZ那个场地,应该试试KY的超软扭腰,外加一个稍微重心高点的壳,轮胎用抓点的,起码就OK了90%
去上海那个酒吧跑了跑 ...
321go 发表于 09-4-21 10:56

98mm的02和Enzo其實是很好跑和强大的, 在香港/广州/东京我都见过性能一流的02, 比大部份的AWD都不遜色, 除了个人技術, 车上的設定也是很大的学问。

55555、我的vds寿命真短啊。莫名其妙的烂的。撞击位置不巧，
lz小心点这个壳。先做好补强啊，否则到时悔之将晚啊。

13# 321go
原来上周来我们这的那位兄台是阁下啊，哈哈哈 、
我们场地是很推吗？(相比你们那)
原来是我们场地推，我还以为是我调车调的推，怎么都调不转。哎、

不是场地推,是车推,弯道窄小,需要一定的重心转移,你们可以试试KY的超软扭腰,就是白色那种.我的车推是因为没有带调车的配件,上来直接就跑.LM连齿轮都没换,白皮+9T齿轮,是我们这的跑道用的,在你们哪跑了几圈就热保护了.

VDS不加强分分种报废。原因就是它的设计。。这样车壳一般的是给 很抓的高速 大型赛道准备的。特点就是极限高。缺点肯定就是滚动不足。  鱼与熊掌不可兼得

这壳要怎么加强呢? 是在里面贴上那种金属丝网的胶带吗? 如果是,会不会影响接收?

像这样。。随玩随检查看看有没有开胶的地方。