到底是什么限制了发动机的转速

20# ppahh

呵呵，不装排气，第一，没有回压给油箱增压，引擎喝不上油，直接罢工；第二，无限制的转，一个字，挂

我试过不装排气管开车.很爆很响.
不过发动机好象吃不消.

本来不想出来献丑
鉴于有多位前辈在 , 也拜读了 NOVAROSSI 网站上的种种 . . . .
受教了 ! ! 呵 ~ 呵 ~  还是忍不住 , 出来冒个泡 . . .  
您也别一昧的追求高转速 ~
任何引擎的最大马力与最大扭力 , 都不是在最高转速时产生的 ! !  
进排气顺畅, 燃烧完全 (二行程)  ;  正确的空燃比, 点火正时精准 (四行程)
不需要最高的转速 , 就能发挥该引擎最大的威力 ~  
不管是世界顶级的F1赛事  ;  或RC运动里的车, 船, 灰机 . . .
引擎够用就好 ~ 大家比的是技术 ;
不管是RC竞技场里蛇仔 , 还是趣味十足的大脚 . . .   
引擎够用就好 ~ 还是要讲究它的耐用性 , 与可维修性 !  
嘿 ~ 嘿 ~

以上拙见

请前辈指教

23# tequila

LS说的很正

那我们有没有把发动机的效率  全部有效利用类   
         另感谢23l的朋友    我学习了

那我们有没有把发动机的效率  全部有效利用类   
         另感谢23l的朋友    我学习了
ppahh 发表于 09-5-31 10:18

绝对不可能  ! !   一定会有损耗 ~
你不可能给它纯氧 , 或无杂质的燃油 !  没人能保证 100% 完全燃烧 ! !   
燃油在气缸里燃烧爆炸后 , 产生动能 , 推动活塞 , 透过连杆, 曲轴输出 ~
没人能保证所有机件没有磨擦产生 , 更何况 , 活塞的往复运动在换向时 . .
本来就一定会有损耗 ; 就算是不用活塞的转子引擎 , 也避免不了
接着 , 曲轴输出到离合器, 齿轮, 转动轴, 轮胎. ..  . 这些 ,这些都会 ~
小弟拙见 :
发动机只要运转顺畅, 输出平稳, 平时勤检修, 常保养 . . .  
就够了 ~
那种死改引擎( 容积, 进排气, 曲轴 . . . ) 的亡命之徒 , 我见多了, 没意思的 . . .
引擎 , 够用就好 ~ ! !

那我们有没有把发动机的效率  全部有效利用类   
         另感谢23l的朋友    我学习了
ppahh 发表于 09-5-31 10:18

肯定不能全部利用的啦   
比如怠速阶段，稍微有点阻力发动机就会熄火的，所以这个转速区域是不可以有负载的，所以也不能利用

汽车发动机一般800转以下不能对外做功，有效输出转速在1000~6000转左右
RC发动机怠速也不能带负载，一般5000转以上才有劲，输出转速范围4000~30000,这个范围是很大的，所以RC即使只有一个档位也能跑到60码

在谈其他种种之前，先学会怎样调引擎的化油器吧，否则一切都是空谈

肯定不能全部利用的啦   
比如怠速阶段，稍微有点阻力发动机就会熄火的，所以这个转速区域是不可以有负载的，所以也不能利用

汽车发动机一般800转以下不能对外做功，有效输出转速在1000~6000转左右
RC发动机怠 ...
xxjlond 发表于 09-5-31 11:25

给些不同意见厚 . . .
您说 : ? ? 汽车发动机, 一般800转, 不能对外做功 ? ?
我的富力卡, 怠速也就800~900转,  我可以完全不加油门
慢慢一档换二,三,四档 . .. 不熄火 ~  车子行驶速度 约40公里
您说的输出转速范围正确  ,  但是 , 速度的单位是 (Km/h) 公里/小时

在谈其他种种之前，先学会怎样调引擎的化油器吧，否则一切都是空谈
光速 发表于 09-5-31 11:26

这位大哥 ! ! RC的化油器 , 只是将燃油跟空气 . .  
按照我们希望的比例 , 混合后, 被吸入 进引擎 ..  
进入后发生什么事你知道吗  ?  他为什么自己会吸你知道吗  ?  ?
离开化油器 , 透过曲轴, 进曲轴箱,  由扫气口进气缸, 压缩, 点火, 爆炸, 排气 . . .
这些都是跟楼主提出的问题 , 有密切联系的 . . . .  
排气的压力可透过排气管(回压室) 再回到气缸里 ;
或者另装Turbo , 同轴驱动叶片 , 将空气吹进你那该死的化油器 ..
再回到气缸里, 你知道吗 ? ?
非自然进气的化油器 , 怎么调 ?  你知道吗  ? ?
虽然你说的化油器, 跟空燃比,  对引擎非常重要. . .   
在你对内燃机的工作原理弄懂之前 ,
你还是最好别说别人是在空谈 ,
我会觉得你很没礼貌 . . .