油量和动力的关系[求助]

说来也费事！
用器材测就知了
用转子引擎好了

以下是引用crazyzilch在2004-11-9 20:35:51的发言：
引擎的耗油量和排量是有密切关系的。
但还与引擎的负载、转速和调教有关。
另外，排量与功率没有什么对应关系。
F1使用的引擎排量只有三升，
但功率可达900hp@18500rpm
耗油大约不到2L/km

2L/km很多了，那就等于百公里耗油200L了。
我有另一个看法：两个行程一样的引擎，一个排量是另一个的一倍，那么第一个引擎的活塞面积就比第二个引擎的活塞面积大一倍，所以爆炸压强相同时第一个引擎功率比第二个引擎大1倍，利用齿轮比使两引擎的相对功率一样时，第二个引擎的转速要比第一个引擎高一倍，则两引擎的费油一样，但是第二个引擎的转速高，所以活塞和缸套的摩擦阻力大，所以排量大的能源利用率高！！

那就是说
两个 1L 的发动机 要比
一个2L 的发动机 效率高了??

假设 一辆车上 有 一台 2L 的发动机
和 一辆车上有 两台 1L 的 发动机
那么他们 的燃油消耗 有 是个什么关系呢?(其他条件相同)

[此贴子已经被作者于2004-11-10 13:44:35编辑过]

引擎的耗油量和排量是有密切关系的。
但还与引擎的负载、转速和调教有关。
另外，排量与功率没有什么对应关系。
F1使用的引擎排量只有三升，
但功率可达900hp@18500rpm
耗油大约不到2L/km

以下是引用crazyzilch在2004-11-9 20:35:51的发言：
引擎的耗油量和排量是有密切关系的。
但还与引擎的负载、转速和调教有关。
另外，排量与功率没有什么对应关系。
F1使用的引擎排量只有三升，
但功率可达900hp@18500rpm
耗油大约不到2L/km

谢谢，长见识了

看不太明白

"转速高，相同时间下活塞在缸套上运动的距离大了，摩擦阻力应该大呀"
摩擦阻力只跟摩擦系数和压力有关！跟活塞在缸套上运动的距离无关的！
"转速高，相同时间下活塞在缸套上运动的距离大了，摩擦阻力应该大呀"是错的！
应该说成 转速高，相同时间下活塞在缸套上运动的距离大了，因为摩擦所消耗的功大才正确

行程相同，燃料的有用功相同，材料之间的摩擦系数和压力相同，就是在完美的状态下，排量大1倍功率应该不止大一倍！！！